收藏！最全大飞机概念股大盘点！（名单）

国产大飞机再迎利好，引人瞩目。近日，两架备受瞩目的C919客机从上海飞往北京首都机场，注册号分别为B-001F和B-001J。这一行动被认为是C919为取证而做的准备。

从立项到取得生产许可证，飞机的研制之路漫长且充满挑战。如今，C919已完成了最为艰难、耗时最长的六个环节，历时五年的取证试飞工作已告一段落。最快本月，C919将取得型号合格证，并计划年内向首家客户东航交付首架飞机。

随着这一利好的消息不断汇聚，大飞机C919的概念近期备受关注。受其提振，大飞机概念股今日纷纷大幅拉升。截至收盘，多家企业股价涨幅显著。

大飞机一般指的是起飞重量超过100吨的运输类飞机，包括拥有150座以上的民用客机和航程达到3000公里的飞机。而C919作为我国自主研发的大型喷气式民用飞机，主要满足国内外大运量和中运量市场需求。

据华夏时报透露，具有象征意义的日子9月19日，中国民用航空局计划为C919颁发适航证。这意味着C919将开始向运营商交付，年底前首架机也将交付给首家运营商东航。东航计划将新机投入运营的时间定为2023年第一季度。

C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，已累计获得众多订单。其中，东航作为中国商飞的首个客户，已签署购机合同并计划引进更多C919飞机。国航、南航、海南航空等公司也加入了。

据中国商飞的市场预测年报显示，全球航空市场将在未来几年内持续复苏，中国将成为全球最大的单一航空市场之一。浙商证券分析师邱世梁指出，中国商飞的三款产品具有与波音、空客等巨头竞争的能力，预计随着国产客机的量产化，国产民机市场规模将不断增长。

从产业链的角度看，大型客机产业涉及设计研发、先进制造和运营维修等多个领域。C919所属的干线窄体客机是民航客机市场中需求最大的机型之一，其研制进展备受关注。随着C919大飞机实现商用交付，其订单带来的需求有望延伸至相关产业链，推动本土高端制造产业的崛起。

C919大飞机的持续利好消息不仅激发了市场的热情，也展示了中国航空制造业的崛起之路。随着其商业交付的推进，相关产业链也将受益，为中国高端制造业的发展注入新的动力。未来展望：C919大飞机市场与产业链繁荣

随着C919大飞机逐渐走进人们的视野，其市场占有率的提升也预示着国内航空产业的蓬勃发展。假设C919在未来国内市场占有率达到三分之一，那么在未来20年里，其每年的销售量将接近104架。以每架飞机6.53亿人民币的售价计算，C919的年平均销售额将达到约679.1亿元。

当我们深入剖析大飞机的制造环节时，可以发现机体、发动机、机电系统、航电系统以及其他部分的价值占比分别为36%、22%、13%、17%和12%。按照这个价值结构，仅就机体部分而言，就有相关企业能够从中分得近四分之一的份额，且其营收规模有望在C919的带动下实现显著增长。发动机方面，国产CJ-1000发动机的成功研制也将带动国内航发产业链的发展，其销售额有望突破重要关口。而机电系统和航电系统在C919的价值量中占据更大比重，对航空机载设备行业的影响尤为明显。

谈及航空领域的发展，不得不提新材料的应用。C919大飞机所采用的新材料应用比例高于其竞争对手波音737和空客320，显示出我国在航空技术领域的进步。其中，铝合金、钛合金、高强度钢以及复合材料的大量应用更是推动了民机技术的革新。具体到企业，中国铝业和多家相关公司将受益于铝合金的高需求；宝钛股份和西部超导在钛合金领域具有显著优势；宝钢股份和抚顺特钢在超高强度钢领域占据主导地位；而中航高科、光威复材等企业则在新材料的研发和生产方面有着深厚的布局。

C919大飞机的市场前景广阔，其产业链的发展也将带动国内航空产业的全面进步。从机体到发动机，从机电系统到新材料的应用，都预示着国内航空产业将迎来一次重要的飞跃。投资者们不妨密切关注这一领域的动态，共同见证中国制造的辉煌未来。（注：文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。）