美国燃料乙醇出口连续第二年下降

五月的信息带来了一种独特的洞察，美国燃料乙醇行业在全球市场上出现了前所未有的转变。在连续第二年下滑的背景下，美国燃料乙醇的出口量在2020年达到了惊人的每日出口量仅8.7万桶。这一数字不仅创下了近年来的最低水平，也标志着自美国开始大规模出口燃料乙醇以来的最低点。与此美国的燃料乙醇进口量也在逐渐下滑。尽管面临这些挑战，美国的出口量仍然连续十一年超过进口量，这凸显了其在全球燃料乙醇市场中的主导地位。

深入背后的原因，我们发现世界第二大燃料乙醇生产国和消费国巴西，连续两年大幅减少对美国的进口量。尽管巴西的乙醇消费量极高，其燃料乙醇混合需求甚至达到了惊人的27%，但巴西从美国的进口量却在减少。这背后的原因复杂多样，其中包括免关税配额的限制、COVID-19对燃料需求的冲击以及货币汇率波动带来的不确定性。值得一提的是，巴西主要用甘蔗生产燃料乙醇，并在甘蔗收获季节（五月至十月）生产大部分乙醇。在此期间，巴西从美国进口的燃料乙醇达到峰值。自去年十二月免关税燃料乙醇配额到期以来，美国出口到巴西的燃料乙醇将面临高达20%的关税壁垒，这无疑给美国的出口带来了新的挑战。即使面临这些困难，美国对巴西的出口依然坚韧不拔。

与此加拿大在全球燃料乙醇市场上逐渐崭露头角。在去年的燃料乙醇进口中，加拿大超越了巴西，成为美国的主要出口目的地之一。在过去的几年里，加拿大的平均进口量保持稳定。而除了加拿大之外，印度、韩国和荷兰也成为了美国燃料乙醇出口的重要目的地。其余的目的地虽然分散在全球各地，但它们的出口量仍然占据了不小的份额。值得一提的是，这些目的地在全球燃料乙醇市场中的位置也在不断变化和调整中。美国的燃料乙醇出口在全球市场上呈现出多元化的趋势。尽管面临各种挑战和不确定性，但美国的出口行业依然展现出强大的韧性和活力。这不仅反映了美国在燃料乙醇生产领域的领先地位，也预示着其在全球能源市场的未来趋势和影响力。