机械设备：连云港至徐州铁路初步设计获得批复

    行业重要资讯:

    中国双层铁路客车将出口北美干线市场,45辆11亿大单。5月4日,中车唐山公司收到美国东南宾夕法尼亚交通局发来的合同书,正式获得费城双层车订单。这份由该局总经理杰弗里.D.克努普签署的采购合同,总价约11亿元,包括动力集中动车组的45辆不锈钢双层控制头车和中间拖车,后续可增购10辆,服务于费城及周边地区的通勤交通。(来源:轨道世界)

    中国高铁列控核心产品获欧盟TSI认证,取得国际通行证。由中国通号研究设计院集团自主研发的车载ATP(列车自动防护)产品获得欧盟TSI认证证书,标志着中国通号车载ATP产品成为我国首个获得欧洲权威测试机构认可并通过欧盟TSI认证的列控车载产品,中国高铁列控核心产品获得进入欧盟乃至全球的海外“通行证”。此前,中国通号具有完全自主知识产权的RBC(无线闭塞中心)和LEU(地面电子单元)已顺利通过欧盟TSI认证。(来源:轨道世界)

    连云港至徐州铁路初步设计获得中国铁路总公司、江苏省政府批复。4月25日,中国铁路总公司、江苏省人民政府联合批复了连云港至徐州铁路初步设计(铁总鉴函〔2017〕274号)。根据批复,连徐高铁东起连云港站,西至徐州枢纽后马庄站,途经连云港市东海县,徐州市新沂市、邳州市,全长约180.027公里,铁路等级为高速客运专线,时速350公里,全部运行动车组。全线共设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6座车站。该工程投资约261亿元,建设总工期按3.5年安排。(来源:轨道世界)

    投资建议:

    中国双层铁路客车将出口北美干线市场,获45辆11亿大单;中国高铁列控核心产品获欧盟TSI认证,取得国际通行证;又一铁路设计获批复。建议持续关注轨道交通板块。

    风险提示:

    轨道交通建设不及预期（长城国瑞）