销量接连下滑 福特却不换产品先换人

近日，福特汽车（中国）与长安汽车宣布了一项重大变革。为适应中国市场的发展需求，福特汽车与长安汽车将共同组建一个新的全国销售服务机构，该机构将成为长安福特汽车有限公司的一部分。新的销售服务机构将取代现有的长安福特汽车有限公司销售分公司，作为一个独立的业务部门直接向长安福特董事会汇报，计划于2018年7月1日正式运行。

与此福特汽车及长安汽车还宣布了新机构的高层人事任命。李宏鹏和曹振宇将分别担任全国销售服务机构总裁和执行副总裁。

李宏鹏于2018年5月正式加入福特汽车，担任大中华区市场及销售副总裁。他在北京奔驰销售服务公司有着丰富的经验，成功带领团队将中国发展为梅赛德斯-奔驰的全球最大单一市场，并建立了高效的分销网络。福特汽车（中国）首席执行官傅礼德表示，李宏鹏凭借他在汽车行业的丰富经验和对中国消费者的深刻洞察，成为全国销售服务机构总裁的理想人选。

曹振宇则来自长安汽车体系，他在长安福特的营销领域拥有丰富的经验。长安福特董事长张宝林认为，曹振宇在营销领域的专业知识将助推长安福特全国销售服务机构的营销工作更上一层楼。

此次变革的背景是福特汽车在华面临销量下滑的困境。虽然福特汽车在中国市场有着悠久的历史和深厚的根基，但近年来销量却不断下滑。特别是长安福特，其多款车型如锐界、蒙迪欧、翼虎等销量均出现大幅下滑。

为了改善在华销量，福特汽车决定采取行动。组建新的全国销售服务机构是其中的一项重要举措。福特汽车还任命了本土化的高层管理团队，以更好地适应中国市场的发展需求。新的销售服务机构将整合营销体系，呈现统一的福特品牌形象。

业内预测，福特汽车有意将福特中国、长安福特及江铃福特等销售渠道合并，今后这三家公司有可能实现并网销售。但林肯品牌可能会继续保持其品牌独立性和单独的销售网络。

福特汽车在华的困局并非仅仅通过改变销售机构就能完全解决。目前，长安福特面临的主要问题仍然是产品层面的问题。长安福特已经好几年没有推出新产品了，这使得其销量受到严重影响。分析师娄兵表示，中国目前仍处于“新车市场”阶段，车企销量增长主要依赖于新上市的车型。长安福特需要加快新产品的研发和推出速度，以适应市场需求。

福特汽车正在通过一系列举措努力改善在华销量困境。组建新的全国销售服务机构、任命本土化的高层管理团队以及推动产品更新都是其重要举措。要想在中国市场实现真正的复苏，福特汽车还需要在产品研发和推出方面做出更多努力。从长安福特的产品线来看，自2015年以后，该品牌似乎陷入了沉寂，未曾推出全新产品。在激烈的市场竞争中，其车型甚至已停止更新换代。如今，长安福特的主力车型多数已步入产品生命周期的后期，市场竞争力日渐衰退。

更令人担忧的是，长安福特频繁爆发的质量问题严重影响了福特汽车在华的品牌形象及消费者的认知。诸如福特汽车全系车型的断轴问题、新蒙迪欧车内的异味问题等，都引起了消费者的广泛关注和不满。

据中国消费者协会发布的《2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》显示，长安福特在被投诉的车企中名列前茅，达到850次，投诉内容涉及质量、价格、合同、虚假宣传和售后服务等多个方面。

面对销量持续下滑的严峻形势，福特汽车在2017年底推出了“中国2025计划”。根据规划，福特汽车计划在未来几年内在中国市场推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型和至少15款福特和林肯品牌电动车型。从2019年开始，福特将把5款车型转到中国生产，包括林肯品牌的一款豪华SUV车型和福特的首款纯电动小型SUV。

不仅如此，福特汽车还将在2019年底之前，为其在中国生产和销售的所有新车型配备车载互联网连接服务。而2018年，福特汽车将进一步调整其在中国的市场、销售和服务管理，在降低成本的致力于为消费者提供统一的品牌服务体验。

经过这一系列的战略布局，福特汽车寄予厚望，预计2025年能实现在华营收额比2017年增长50%的目标。对于福特来说，这是一个重要的转折点，他们正在以实际行动重振品牌形象，期待在未来的市场竞争中重新占据优势地位。