阿里腾讯出手 移动出行要变天

在移动出行市场的繁华景象中，共享出行平台、互联网巨头和传统车企纷纷竞相绽放，力图分食这超过五千亿元的巨大蛋糕。

就在最近，哈顺风车宣布投入巨额补贴，试图在激烈的市场竞争中脱颖而出。短短三个月，这家公司就投入了五亿元用于补贴车主和乘客，以推动顺风车的绿色出行。五一期间，更是推出了车主免平台服务费、乘客享受五折优惠的优惠政策。此举无疑给市场带来了不小的震动。

在滴滴和高德下线顺风车之后，哈成为了市场上唯一的头部移动出行平台继续提供顺风车服务，这无疑进一步增强了其市场地位。对此，行业内的分析师李锦清表示，哈的补贴策略确实会对市场产生影响，但对嘀嗒的市场份额影响如何，目前还难以评估。毕竟，嘀嗒在顺风车领域的规模和覆盖距离饱和还有很大的差距。

除了哈之外，互联网巨头腾讯也以新面孔进入了这个市场。南京网典科技有限公司，这家马化腾控股的公司最近参股了广州祺宸科技有限公司，引起了业界的广泛关注。尽管腾讯方面对此次投资的意图保持沉默，但根据公开信息，广州祺宸的法定代表人与腾讯广汽移动出行项目的负责人存在关联。这一切都让人猜测，腾讯正在积极布局移动出行市场。

移动出行的各个“拓荒者”也在寻找新的发展方向。滴滴在共享出行领域有所动作，其小桔车服与北汽新能源成立合资公司，开发专门用于共享出行的定制网约车。与此滴滴与大众汽车的合作也备受关注。多种势力、多角度切入的背后，是移动出行庞大的市场规模的吸引。据易观智库预测，到2019年，中国移动出行市场规模将达到五千亿以上。

车企进入移动互联网领域的动机也不仅仅是为了拓展业务边界。在全国乘用车销量下滑的背景下，传统车企希望通过进军移动出行领域实现转型。与互联网企业的运营模式存在差异，传统车企更倾向于与互联网企业合作。像腾讯这样的巨头因其强大的技术实力和资源优势而受到车企的青睐。艾媒咨询高级分析师刘杰豪认为，传统车企仍有机会在网约车市场占得一席之地。他们可以通过优化服务体验、忽略前期推广成本等方式在市场中立足。尽管滴滴的渗透率在用车服务中排名第一，但其他企业仍有机会通过创新和差异化策略赢得市场份额。

移动出行市场的竞争愈发激烈，各大企业都在寻求突破和创新。在这个繁华的市场中，无论是共享出行平台、互联网巨头还是传统车企，都在试图找到属于自己的发展之路。这个市场的竞争还在继续，未来的发展充满了无限可能。 （文章来源北京商报）