复征“燃油费”转嫁成本 航空股板块强劲反弹

在最近的11月8日交易截止日期，航空股板块强劲上涨超过5%。其中，中国南方航空股份和中国国航的涨幅尤为引人注目，均超过10%。北京首都机场股份也不甘示弱，涨幅超过8%，而中国东方航空股份和国泰航空的涨幅均超过5%。这一系列的数字似乎在向我们展示航空业的繁荣景象。

早在11月5日，南方航空、厦门航空、中国东航以及春秋航空等多家航空公司就已经开始恢复征收国内航线燃油附加费。这是自2019年1月以来，时隔三年多的时间再次恢复征收燃油附加费。

在财华社的《财华聚焦|航空股何时现曙光？》一文中，有行业分析人士向记者透露，今年石油和航空燃料价格的持续上升，使得航空公司的成本负担加重。目前，国内航空煤油综合采购成本已经达到甚至超过国家发改委和民航局在2015年设定的征收标准（5000元/吨）。燃油附加费机制的设立初衷便是希望通过转嫁部分成本以缓解航空公司的压力。此次恢复征收燃油附加费将有助于降低航空公司的成本压力，可能对其经营情况产生一定的积极影响。

值得注意的是，尽管开征燃油附加费有助于缓解航空公司的压力，但多位业内人士对今年航空业的整体状况持悲观态度。接受采访的行业人士表示，四季度是传统的航空淡季，而根据目前披露的前三季度情况来看，大部分航空公司仍在亏损。他们认为，未来航空市场的复苏进程将主要取决于旅客的出行意愿和信心的恢复，而疫情的变化将是关键性因素。在当前的困境下，航空公司需要积极应对挑战，寻找新的发展机遇，以应对市场的变化。