路虎与奇瑞 与奇瑞联手8年，一手好牌为何被打稀烂？

路虎与奇瑞：中国豪华车市场的波折与复兴

尽管近年来中国汽车市场的总体销量有所波动，但豪华车市场却呈现出稳定的增长态势。特别是以捷豹路虎为代表的豪华品牌，在中国市场经历了过山车式的起伏。

回顾过去的十年，可以说是中国豪华车市场的“黄金时代”。市场容量从数十万辆跃升至超过三百万辆，增长率令人瞩目。捷豹路虎也赶上了这一波热潮，与奇瑞合作后，产品线迅速扩展，从大型车到中型车再到SUV，产品数量增至十三款。

一切在2017年发生了转变。捷豹路虎的销量在达到峰值后开始大幅下滑，市场份额也随之下降。与此德国奢侈品牌如奔驰、宝马和奥迪的销量持续攀升，二线品牌如凯迪拉克和沃尔沃也实现了突破。

路虎和捷豹在中国一度面临巨大的压力。经销商背负着库存的巨大包袱，而品牌价值的下跌更是令人担忧。曾经让人羡慕的英国贵族品牌，如今面临着终端价格暴跌的困境。为了清空库存，经销商们甚至推出了大力度的促销折扣。

正如市场波动带来的挑战一样，机会也伴随而来。路虎和捷豹拥有令人羡慕的品牌资产、产品和技术资源。在这个竞争激烈的市场中，他们需要重新找回自己的定位，重拾品牌价值。

可以说，捷豹路虎正面临一个十字路口。他们需要深入了解中国消费者的需求，调整产品策略，重塑品牌形象。只有这样，他们才能重新赢得消费者的信任，重拾昔日的辉煌。

未来，捷豹路虎将如何在中国市场展开新一轮的角逐？他们能否重新找回自己的市场地位？让我们拭目以待。自品牌创立以来，捷豹一直以其独特的定位与劳斯莱斯、宾利并肩前行，成为了顶级豪华汽车的代表之一。直到90年代中期，捷豹一直专注于生产跑车和豪华D级车，深受英国王室的喜爱，成为御用车型。除了其皇家轿车的身份，捷豹的技术实力同样卓越。从1935年开始到20世纪90年代初，捷豹在赛场上屡获佳绩，甚至在勒芒举行的24小时耐力赛中也有着辉煌的表现。

与此路虎自从诞生之日起，就被定义为“豪华越野车”。如果说牧马人是一辆野外的实用工具车，那么路虎揽胜则是英国皇室和贵族野外游玩的奢华伴侣。作为世界上唯一一个专注于豪华和越野的汽车品牌，路虎早已稳坐全球豪华SUV市场的领头羊地位。在中国市场，发现和揽胜一直是财富与地位的象征，它们的象征价值相当于保时捷卡宴。

路虎捷豹的技术资源也极为丰富。从流行的全铝车身、涵盖2.0T、3.0T、5.0T的发动机系列，到四缸、六缸再到V8的多种选择，以及采用涡轮增压和增压发动机技术，无不展现出品牌的卓越技术实力。与此路虎捷豹拥有垂直和水平发动机平台，以及混合和纯电动新能源技术。路虎的全地形反馈自适应系统也是其独特的杀手锏。

回顾历史，2011年之前，路虎捷豹主要生产大型车型。但自2011年以来，随着极光、XE、F-PACE以及新更名的发现等车型的推出，路虎捷豹成功进军销量最大的中型车和中型SUV市场。不仅如此，捷豹还推出了F-TYPE跑车，进一步巩固了品牌的地位。与过去相比，路虎曾在越野性能上过于突出，内饰氛围略显粗糙，但这些缺点如今已逐渐消失。

总体来说，路虎与捷豹在技术资源的丰富程度、产品系列的广度和品牌底蕴的方面，均处于无可比拟的优势地位。即使在奥迪和宝马等豪华品牌之间，路虎与捷豹也展现出了独特的优势。这两个品牌不断适应市场需求，推陈出新，为消费者带来一次又一次的惊喜。