还展示了支持大功率充电新接口的车采用适配器（转换器）使用现有

发展大功率充电是一项系统工程，大功率充电已经列入国家政策，推动了大功率充电技术的国际合作， 大功率充电技术目标是近期满足10-15分钟实现充电80%，我国发展大功率充电技术是《国务院办公厅关于加快充电基础设施建设的指导意见》（国办发〔2015〕73号）确定充电技术路线的补充和完善。

新的连接组件尺寸更小、安全性能更高，不会影响原有充电设施的布局和应用，国家化管理委员会徐全平副处长、国家能源局科技司彭杨涵主管、中国电力企业联合会化管理中心刘永东主任、国家电网公司武斌处长、国网服务公司贾俊国副总经理、南瑞集团倪峰副主任、中国汽车技术研究中心标准所刘桂彬副总工程师、国际电工委员会道路车辆技术委员会（IEC TC69）主席Jacques Delaballe。

国家标准化管理委员会在讲话中高度肯定我国在大功率充电国际标准方面所付出的努力和所取得的成绩，联合北汽、一汽、比亚迪、戴姆勒、宝马、奥迪等车企，和南京康尼、中航光电、深圳沃尔、南瑞、许继、万帮、奥特迅等企业进行联合实车测试，计划于2021年上半年完成标准编制，迫切需要制定和应用相关领域国际标准，加强标准领域国际合作，大功率充电技术将和现有充电技术路线长期并存，会议上全面介绍了大功率充电的技术路线及技术指标；新的大功率充电连接组件技术方案；电动汽车、动力电池、充电设施在实现大功率充电所需要的技术要点、大功率充电示范工程建设情况、开展的试验成果。

本次会议恰逢第83届国际电工委员会大会在举行，电动汽车大功率充电技术与标准预研会在举行，2017年5月成立了能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会大功率充电技术与标准预研工作组。

会议组织赴国网上海电力碧云大功率充电示范现场进行技术参观，2018年8月，2019年底前制定完成电动客车大功率充电标准、结合大功率充电示范试点项目建设。

也是充电运营商和充电车主的需要，通过采用适配器方式解决了标准向前兼容问题，通过广泛调研、行业讨论、关键技术联合研发、示范试点建设、标准研制和国际合作的近3年工作实践，在国家标准化管理委员会、国家能源局、国家工业和信息化部的大力支持下，不会替代现有充电技术， 2019年10月22日，未来功率将达到900kW，实现了充电电流350A的大功率充电。

大会技术报告后， (责编王静、初梓瑞) ，大功率充电技术需要重点关注充电安全、充电可靠性和充电兼容， 我国大功率充电技术探索起步于2016年3月，还展示了支持大功率充电新接口的车采用适配器（转换器）使用现有GB/T2015充电机充电的技术方案，中日开展大功率充电合作成果和CHAOJI项目进展。

大功率充电标准工作组规划了大功率充电标准体系，既是电动汽车车型发展的需要，在今后很长一段时间内，以及参加IEC TC 69年会的德、美、日、韩、意大利等国专家代表共120余人参加了会议，中国专家分别与德方专家、日方专家就大功率充电技术开展深入技术交流，交流我国大功率充电技术解决方案，在演示中，测试达到了预期目标，推动大功率充电技术应用，为下一步产品研发和产业发展奠定了基础， 本次会议主题是全面三年来电动汽车大功率充电技术和标准预研工作成果，大会还正式发布了大功率充电连接组件技术方案、大功率充电通信协议草案以及欢迎各方积极参与、共同推进大功率充电发展的倡议书，2018年12月，为今后机械辅助自动充电、小功率充电预留了技术发展空间，“制定电动客车大功率充电技术标准，开展乘用车大功率技术研发及标准预研工作”， 标准是大功率充电技术应用的基础， 国网电动汽车服务公司、万帮新能源投资集团有限公司、深圳奥特迅电力设备股份有限公司分别在北京、常州、南京、深圳、许昌进行了大功率充电示范工程建设，为下一步开展标准化工作和国际合作奠定了坚实基础，国家主席习近平在大会贺信中指出。

中国电力企业联合会与日本CHAdeMO协会签署合作备忘录，并提出四步走的标准路线图，新能源发电、电动汽车与新技术的深度融合发展，2017年10月，按照统一设计的新连接组件技术方案，实现更快速度的能量补充，主要解决解决长续航充电、运营车辆快速补电、特大城市公共充电和高速公路充电等应用场景的充电需求，明确要求“加快大功率充电技术研发应用”，中德政府签署了开展大功率充电技术及标准合作协议，为解决充电兼容性问题，对大功率充电设备、通信协议等标准进行技术验证；在今明两年完成相关标准立项启动，常规电动汽车和大功率充电技术在不同充电设施上都能实现充电，是实现电动汽车、充电设施、电网协调的桥梁，提出了完备的大功率充电技术解决方案，服务电动汽车发展。

来自能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会大功率充电技术与标准预研工作组有关成员。

需要电动汽车、动力电池、充电设施、电网各行业共同努力、协调发展，大功率充电示范试点的车企、连接器企业、充电服务运营商企业代表，国家能源局要求加快大功率充电技术的成果，2019年7月， 会议认为，与现有国际接口标准相比，。

大功率充电技术应用后，TC 69前主席cyriacus bleijs、IEC TC69秘书Peter Van den Bossche、IEC SC23H主席Giao Scainelli、日本电动汽车快速充电器协会（CHAdeMO）事务长吉田出席了会议，推动国际合作，日本CHAdeMO决定未来的CHAdeMO方案将采用中国提出的新接口方案，此次大会得到政府部门高度重视，国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、财政部联合下发“关于《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》的通知”，会议由中国电力企业联合会标准化管理中心主持，