中航信托首度回应追索尤夫5.5亿贷款事宜

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信托行业正面临风险案例的严峻考验，这些案例正在加速推动信托公司压缩通道业务。最近，深交所向上市公司发出关注函，涉及中航信托追索5.5亿贷款一事。

据中航信托相关人士透露给信托百佬汇记者，他们追索这笔贷款是遵照委托人的指令行事，公司在项目中承担事务管理职责。这一项目始于2017年，目前公司已决定暂停新增通道业务。

截至发稿时，ST尤夫尚未对深交所的问询函作出回应。实际上，监管层一直在强调“去杠杆”、“去通道”等政策要求，自2018年以来，信托公司的信托资产规模，尤其是通道业务规模已经开始收缩。

究竟是怎样的一笔贷款呢？早在2017年11月22日，中航信托与ST尤夫签订了相关合同。根据贷款合同，中航信托一次性向ST尤夫发放了5.5亿元贷款，用于收购江苏智航有限公司49%的股权。合同中有一条重要条款规定，如果ST尤夫涉诉，中航信托有权提前宣布贷款到期并一次性收回贷款本息，同时要求支付10%的违约金。

自2018年以来，ST尤夫卷入多起诉讼事件，二级市场股价也巨幅波动。更令人瞩目的是，其控股股东持有的股份被司法冻结。根据上市公司回复深交所的关注函内容，ST尤夫已涉及金额高达8.43亿元的诉讼案件。如今再加上中航信托的追索，ST尤夫的债务压力愈发沉重。

对于深交所的关注函，中航信托明确表示，公司与航天基金并无任何关联关系。同时强调，公司在上述借款合同中承担的是事务管理职责，追索贷款也是按照委托人的指令行事。

业界观察人士指出，虽然通道业务爆雷多数情况下不会将风险传导给信托公司，但确实会对相关公司造成声誉影响。目前行业已普遍认识到这一点，并有意压缩通道业务。来自银的官方数据显示，通道类信托业务规模已经大幅缩减，行业增长势头得到遏制。

中航信托相关人士在接受记者采访时表示，公司较早进行业务转型，主动管理类业务已有一定积累。事务管理类业务虽然占用了公司大量管理成本，但创造的收益并不匹配。这一趋势也反映在公司的收入结构上。面对行业的风险和挑战，信托公司必须不断调整业务模式，以适应市场变化的需求。在风云变幻的金融市场，中航信托正以其独特的战略眼光和决策魄力，引领着行业发展的潮流。近日，有关人士透露，中航信托在2018年的业务布局中，将更加注重主动管理类项目的深耕细作，展现出其独特的经营理念和转型决心。

据了解，中航信托已果断暂停新增通道类业务，这一举措无疑是公司战略转型的重要一步。通道类业务在过去的一段时间里，为中航信托带来了稳定的收益和业绩支撑，面对金融市场的深刻变化和客户需求的多元化趋势，中航信托意识到，只有不断创新和转型升级，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

中航信托决定将更多的精力和资源投入到主动管理类项目上来。这类项目需要公司具备深厚的行业洞察力和丰富的项目管理经验，以及对市场趋势的精准判断。通过深耕主动管理类项目，中航信托将能够更好地把握市场机遇，为客户提供更加多元化和个性化的金融服务。

这一战略转型对于中航信托来说，既是一种挑战，也是一种机遇。暂停新增通道类业务，意味着中航信托必须寻找新的增长点和发展路径。正是这种敢于突破和创新的勇气，使得中航信托能够在市场竞争中脱颖而出，成为行业的佼佼者。

未来，中航信托将继续坚持以市场为导向，以客户为中心的经营理念，不断提升自身的服务水平和竞争力。我们期待中航信托在主动管理类项目上的深耕细作能够结出丰硕的果实，为金融市场的繁荣和发展做出更大的贡献。