电池品控或成电动车发展最大考验

电动汽车的安全焦点：燃烧事故的背后真相

近期，两起电动汽车的燃烧事件让公众再次聚焦于电动汽车的安全性。先是上海一辆特斯拉电动车在地库中突然自燃，接着西安一辆蔚来ES8在维修中发生燃烧，两起事件都在短短的时间内引起了社会的广泛关注。消费者的疑虑之声愈发高涨。

粗略统计数据显示，特斯拉Model S/X在充电、行驶、碰撞过程中已发生近50宗燃烧或爆炸事故。而在国内，不仅仅是乘用车，公交车、物流车等其他新能源车型，自2018年起也发生超过40起的起火事件。这些数字背后，是电动汽车安全性的严峻挑战。

随着被烧毁的特斯拉车辆被送往特斯拉上海体验中心检查，关于事故原因的猜测和推测甚嚣尘上。有专家指出，蔚来的起火事件可能是由于电池包隔膜损坏导致的化学反应引发火灾。真正的起火原因尚待调查结果的公布。

国务院发展研究中心产业部助理研究员周毅在接受经济日报记者专访时表示，虽然电动汽车的自燃事件引发了一系列负面影响，但这并不代表电动汽车的发展方向存在问题。新能源汽车在国家政策的引导下实现了飞跃式发展，而新能源车企在追求高能量密度电池的也埋下了安全隐患。以特斯拉为代表的高端车企更是将高能量密度列为提升续航能力的主要方向。

周毅强调，车企在追求电池能量密度提升和成本降低的过程中，不能忽视对电池各组成部分的品控，包括正负极材料、隔膜、电池串并联结构以及电池外包装封装方式等。除此之外，电动汽车自燃的原因还有许多，如电池管理系统的缺陷、产品出厂抽检不规范、车主充电方式不当以及电动汽车电池老化等。

那么，当遇到新能源车辆自燃时，车主应该怎么办？周毅建议，首先要保证自己及周围人的人身安全，然后迅速请求消防人员前来救援，同时保留现场证据，待火势控制住后进行维权和索赔。

针对维权问题，周毅认为目前对于电动汽车自燃方面的车险还未有专门规定。车主在遇到问题时，主要可依据《消费者权益保护法》向厂家和销售方寻求理赔和维权。而当发生争议时，车主可以选择和解、请求调解、向市场监督管理部门投诉、仲裁和提起诉讼等方式进行维权。

周毅提醒广大电动汽车车主，平时要注意保持良好的用车习惯，关注汽车电池的小问题，遵守汽车说明书要求，不过度充放电，不私搭充电线路，定期更新升级车辆管理系统等。这些看似简单的建议，却是保障电动汽车安全的重要一环。