BDI延续跌势触及六周低点 集运市场高位筑顶后回落风险加大？(附

在波罗的海干散货运市场，近期出现了一系列令人担忧的数据。波罗的海干散货运价指数持续下跌，已触及六周低点，整体干散货运价指数下滑了68点或2.8%，降至2342点。这一趋势影响了所有类型的船只，从海岬型船到巴拿马型船以及超灵便型散货船均受到冲击。

据悉，从5月24日以来，运往美国的集装箱进口量大幅下滑，现货价格也出现了显著的下跌。德鲁里公司的数据显示，从中国到美国西海岸的集装箱现货价格已经跌至9630美元，跌幅高达41%。海运集装箱预订数据显示，尽管今年前5个月美国的货物进口水平保持强劲，但进口需求正在急剧下降。

银河期货对此表示担忧，指出短期集装箱船和干散货船的运力大幅放量存在困难。俄乌冲突、全球加息节奏等因素也对需求端产生了压制影响。据克拉克森研究评估，俄乌冲突***可能导致全球贸易量增速下降。受此影响，全球海运贸易量初步下调至约1230亿吨。Sea-Intelligence预测到2023年全球将有1300万标准箱的过剩集装箱。

面对这一形势，国际集运公司正计划于6月中旬大幅调涨运价，涨幅至少10%以上。涨价压力主要源于上海逐步复工后的货量增长以及美西码头工人罢工的担忧。还有一些额外的因素迫使运价上涨，包括俄乌战争、油价高涨、集运公司响应环保新规减速航行以及夏季旺季提前来临等。

对于投资者而言，一些相关概念股值得关注。例如东方海外国际公司在亚欧航线上的表现令人瞩目，载货量和每标准箱平均收益均实现了显著增长。（）和（601919）(01919)公司以及海丰国际（01308）公司在集装箱航运物流方面也展现出了强劲的增长势头。太平洋航运（02343）公司则主要从事国际干散货运服务，为能源和基建行业提供服务以及滚装货船航运服务。

目前市场形势复杂多变，投资者需要密切关注国际***经济情况以及行业动态，以做出明智的投资决策。对于集运公司和干散货船公司的运营情况也需要持续关注，以把握市场动态和投资机会。