交通运输：整体稳健增长 进入快速增长期
集运:格局改善叠加需求回暖,业绩释放只是时间问题。18年上半年大船交付完毕后,运力交付压力将大幅减少,新船订单仍处在低位,集运有望实现连续4年的供需边际改善。克拉克森预测2018年集运需求增速5%,运力增速4.1%。受供需改善影响,闲置运力从2017年年初的7%下降至1.6%,创30个月以来新低。行业格局方面,前5为集中度将从2013年的44%上升至66%,日本三大班轮公司将与4月1日起正式运营,东方海外收购大概率将于今年落地,行业格局改善进入兑现期,建议关注周期底部完成重组扩张,上行周期业绩弹性极高的中远海控。
航空:供给侧改革与票价上限放开产生共振,业绩进入快速增长期。18年供给侧改革力度不变,一线城市对飞航班供小于求情况难以改善,促进航空公司调满票价上涨幅度,外加内需强劲、人民币升值等因素,预计三大航票价涨幅将达到5%。而在人民币升值的前提下,不仅燃油价格会被升值对冲,也会产生可观的汇兑收益,整体成本增幅将小于收入增幅。建议关注一线城市对飞航线占比高的三大航,推荐业绩弹性最大的南方航空。
港口:受益经济复苏全球贸易回暖,港口板块整体稳健增长。2017年年初以来,全球经济整体延续复苏势头,带来了全球贸易回暖。全年来看,我国进出口贸易累计同比增长11.4%,贸易回暖带来了港口整体业务量的�***僭龀�,全年外贸货物吞吐量达35.7亿吨,同比增长5.3%,主要港口集装箱吞吐量2.37亿箱,同比增长8.63%。整体来看,港口板块随贸易回暖增长稳健。预计龙头上港集团全年业绩同比增长66%左右,北方散货港口日照港全年业绩同比增长102%左右,建议关注。
大宗物流:物流板块盈利情况稳定,静待市场风格切换。我们整体判断,2017年物流公司整体经营业绩稳定,预计整体涨幅在30%左右。具体分类来看,因大宗商品涨价带来的活跃度提升,大宗供应链企业业绩表现最优,整体收入增速预计在100%左右,利润增长40%及以上,建议关注优质标的:建发股份、象屿股份、瑞茂通等;3PL服务企业2017年在财务成本、增量资金获取上出现一些困难,但依靠内生仍实现了小幅增长,2018年若资金层面有所放松,我们判断这类企业将有望实现业绩爆发,建议重点关注怡亚通、普路通等标的。,外运发展被母公司吸收合并,物流板块国企均为小公司大集团,随着改革深入可能存在类似投资机会,建议关注2017业绩有望大幅超预期的中储股份。
快递:行业集中度持续提升,板块估值调整基本到位。2017年12月,CR8为78.7,创3年来新高,三四线快递公司正在�***偻顺鍪谐�,龙头优势逐渐显现。我们预计2018年行业业务量增速25%左右,现有龙头有望继续跑赢行业。受2017年行业增速换挡影响,板块估值提升受到制约,目前通达系估值均调整至30倍以下。但考虑到行业仍处于高速增长态势,我们认为板块估值调整基本到位。建议关注业绩增速处于恢复通道的圆通速递,估值合理、业绩增速高且具有确定性的韵达股份,渡过解禁压力的直营龙头顺丰控股,经营与管理存在明显改善预期的申通快递。
铁路:板块继续分化,铁路货运表现全年亮眼。货运方面,受益于火电复苏及下游补库存需求,铁路货运量同比全年连续增长,大秦铁路全年货运量回升至4.32亿吨,同比大幅增长23.1%,业绩预增89%左右;铁龙物流特种箱业务已进入新一轮造箱周期,伴随沙鲅线的稳定运营,全年业绩预计增长46%左右。客运方面,广深铁路长途车业务受需求减弱及高铁冲击影响,前11月份累计客运量减少0.16%,但公司12月份交储3.7万平方米土地贡献6亿元左右利润,预计全年业绩增长15%左右。（申万宏源）
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