股价最高涨幅达4.8% 比亚迪硫化物固态电池有望2027年小批量生产

在金融市场备受瞩目的比亚迪，于2月11日迎来了其A股和港股股价的同步上涨。当天中午收盘时，比亚迪H股的股价涨幅达到了惊人的4.8%，而A股的股价涨幅也达到了2.36%，引起了广大投资者的关注。

对于比亚迪股价的这波上涨，市场普遍认为与其在固态电池技术方面的新进展息息相关。当天，比亚迪宣布其硫化物固态电池将在不久的将来实现小批量生产，这一消息如同一股春风，吹动了市场的热情。

比亚迪在投资者关系管理官方账号上透露，公司在固态电池领域进行了深入的多路线，其中硫化物固态电池在电池寿命和快充等方面有望取得重大突破。从目前的研发趋势来看，这款固态电池有望在2027年实现小批量生产，为电动汽车的未来发展注入新的活力。

除了硫化物固态电池，比亚迪在钠电池领域的研发也取得了显著成果。据了解，比亚迪已经处于第三代产品技术平台的开发阶段，通过技术创新解决了钠电池的一些关键技术问题，如析钠和高温问题。未来，随着市场需求和客户需求的调整，比亚迪将适时推出量产钠电池。

早在去年2月，比亚迪就已经透露了固态电池上车的时间表。比亚迪的首席技术官孙华军在当年的中国全固态电池创新发展高峰论坛上表示，比亚迪已经开始进行固态电池产业化的可行性验证，包括关键材料技术攻坚、电芯系统开发以及产线建设。他预计，公司在2027年左右将启动全固态电池的批量示范装车应用，而大规模上车的时间则预计在2030年前后。

除了比亚迪之外，其他汽车制造商也在固态电池领域加紧研发。长安汽车预计将在2026年实现固态电池的装车验证，并在2027年推进全固态电池的逐步量产。而据行业专家分析，全固态电池的大规模商业化可能需要等到2030年以后。全固态电池大规模商业化的条件还包括整个产业链的规模效应以及找到更低成本的制造工艺等。对此，行业内的企业仍在不断努力和。除了全固态电池外，半固态电池也是一个重要的过渡阶段。一些专家认为半固态电池将在未来的几年内满足市场对安全性和性能的需求，并可能成为市场的热门选择。目前半固态电池的成本尚未达到磷酸铁锂电池的水平但已接近三元锂电池的成本水平。然而随着技术的不断进步和生产规模的扩大未来规模化生产后液态和固态三元电池的成本有望趋于一致实现“固液同价”。总的来说比亚迪和其他汽车制造商在固态电池领域的持续研发和创新将推动电动汽车行业的快速发展并有望在未来几年内带来重大突破和变革。