八部委联合发文推进甲醇汽车应用 新能源汽车进入真正多元路线

经济观察网记者周菊报道，随着多轮试点的推进，甲醇汽车终于迎来了发展的“顶层设计”。在3月19日，工业和信息化部等八部门联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》。该《指导意见》的发布，标志着甲醇汽车的发展已得到国家层面的明确支持。

这份《指导意见》不仅强调了因地制宜、积极稳妥、安全可控的发展原则，而且还特别提到了在资源禀赋条件较好的山西、陕西、贵州、甘肃等地区，应加快M100甲醇汽车的应用。鼓励公务、出租、短途客运等领域优先使用甲醇汽车。

事实上，甲醇作为车用替代燃料，具有低碳环保、氧含量高、辛烷值高的特性，能有效提升发动机功率。自上世纪70年代末以来，国内已开展甲醇汽车研发和应用。经过多年的试点工作，一些汽车和发动机制造企业如吉利汽车、陕重汽等已拥有甲醇汽车专有技术，并具备了自主开发能力，整体技术装备水平更是达到国际领先。

甲醇汽车的相关国家行业标准却迟迟未能建立，这不仅制约了甲醇汽车技术水平的提升，也严重影响了其推广及市场化运行。行业内外普遍呼吁，甲醇汽车标准的制定已是迫在眉睫。好消息是，近日，《甲醇燃料汽车燃料消耗量试验方法》已完成征求意见稿并公开征询反馈意见。这项标准的实施，将有利于准确测试和评价甲醇汽车燃料消耗量，并通过等效热值法将其折算成相当量的汽油或柴油消耗，纳入“双积分”考核体系，为甲醇汽车的发展提供有力支持。值得一提的是，吉利汽车作为国内首家获得国家甲醇汽车生产资质的企业，将在这项标准的制定中起到关键作用。吉利汽车董事长李书福更是多次在两会上提出推广甲醇燃料及甲醇汽车的建议。

可以说，随着《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》的发布以及《甲醇燃料汽车燃料消耗量试验方法》的逐步推进，甲醇汽车的发展将迎来新的历史机遇。这不仅将推动我国新能源汽车产业的多元化发展，也将为环保事业注入新的动力。期待在不久的将来，甲醇汽车能在更广泛的领域得到应用和推广。