约价提升助推行业持续改善 航运板块午后持续拉升

在8月26日的午后，上海航交所主要航线的SCFI指数继续上涨的消息引起了股市的广泛关注。这一消息激发了A股航运概念的持续拉升，多只股票应声涨停。其中，【】和山煤国际（股票代码：600546.SH）已经涨停，而中远海发（股票代码：601866.SH）、盛航股份（股票代码：001205.SZ）、宁波海运（股票代码：600798.SH）等股票也表现出强劲的上涨势头。

国信证券发布的研究报告指出，上海航交所的主要航线SCFI指数近期持续飙升。在8月20日，SCFI综合指数已经达到4340点，与去年同期相比，涨幅高达272%。各航线中，地中海航线的涨幅最为显著，达到了611%，美东航线也上涨了175%，美西航线和欧洲航线则分别上涨了72%和690%。这一连串的数字，无疑显示出了航运市场的火热程度。

在全球集装箱运输市场竞争激烈的环境下，官方无法对海外船公司进行直接指导。如果自家的船公司不涨价，而其他公司却在涨价，那么货代的涨价就成了必然。因为市场的供需关系决定了价格，而不是成本加成。以2021年为例，美线的价格差异就远高于欧线，这说明产业链中的各方并不会单纯依靠成本来制定价格。

进入2022年，船公司从货代那里挤压出的利润成为了一大收入来源。预计从10月的谈判开始，2022年的合约价格将会有大幅度的提升。根据合作群体的不同和紧密程度的差异，预计价格将是2011年的2-3倍，这将覆盖船公司约30%的运量（各公司的覆盖率会有所不同）。而且，明年的现货价格依然坚挺，集装箱运输的环比改善相较于2021年已经成为大概率事件。这意味着，未来的航运市场还将持续火热，为投资者带来更多的机遇和挑战。