进击的特斯拉：将牵手宁德时代，储能、保险业务成黑马

北京时间1月30日，拉（TSLA.US）发布2019年第四季度财报。报告显示，拉第四季度实现营收73.84亿美元，同比增长2.2%，归属于普通股股东的净利润为1.05亿美元，相较去年同期的1.4亿美元同比减少25%。

第四季度盈利后，让特斯拉连续第二个季度实现单季盈利，但纵观全年，特斯拉仍处于亏损状态。

财经梳理数据发现，2019年特斯拉全年实现营收245.78亿美元，同比增长14.5%，全年净亏损8.62美元，较2018年净亏损收窄约1.14亿美元。

有意思的是，特斯拉当前的进程，正如其创始人兼CEO埃隆·马斯克（Elon Msuk）在14年前规划的一样

1． 打造运动车型；

2． 用赚到的钱打造价格亲民的车型；

3． 再用赚到的钱打造价格更亲民的车型；

4． 除上述项目之外，提供其它零排放电能产品。

马斯克推特截图 图片来源网络，侵权请联系删除

在北京时间1月30日的特斯拉第四季度财报电话会议中，马斯克还披露了不少特斯拉2020年的发展方向。

财经了解到，除新车Model Y项目外，特斯拉还计划与时代合作。算上两家与特斯拉合作的松下、LG化学，时代的加入成为特斯拉第三家动力电池供应商。

，、亦多次被与会分析师提及，特斯拉正呈现多元发展的势头。

受第四季度财报向好带动，北京时间1月31日，特斯拉股价以640.81美元每股收盘，涨幅达10.3%，盘中一度触达每股650美元关口。

Model Y扛盈利重任，宁德时代不易

如果说Model 3是马斯克14年前规划中的第二步——打造价格亲民的车型，那Model Y就是第三步，但方向有所调整。

定位SUV市场的Model Y与Model 3共享超过75%的零部件。换言之，Model Y拥有价格亲民的基础。与此，特斯拉给予了Model Y更高盈利能力的寄望。