中国车市再夺世界第一

　　虽然之前业界提出的1700万辆的2010年销量一再被提高，直至1800万辆，但中国车市依然顺利而且轻松地完成了高难度的目标。根据中国汽车工业协会昨天公布的统计数字显示，2010年，汽车产销双双超过1800万辆，蝉联全球第一。

　　汽车年销量三年翻番

　　统计数据显示，2010年中国汽车产销分别达到1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%，稳居全球第一。，2010年各类车型也全面增长，其中，乘用车产销1389.71万辆和1375.78万辆，同比增长33.83%和33.17%，增幅较上年回落20.28个百分点和19.76个百分点；商用车产销分别为436.76万辆和430.41万辆，同比增长28.19%和29.90%，增幅与上年大致相当。

　　据专家分析，2010年车市的高速增长主要是因为国家宏观经济在保持平稳较快的发展。，各项优惠政策也对车市产生促进效应。 不过，专家也指出，由于2009年走势前低后高，而2010年上半年产销水平较高，造成2010年下半年增速呈逐月回落态势，同比增长由年初80%回落至32%。

　　小排量受政策影响明显

　　2010年国家出台多项针对小排量购车优惠政策，小排量车型受政策“左右”趋势明显。据统计，2010年1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重为68.77%，同比下降0.88个百分点；1.6升及以下轿车销售占轿车总量比重为69.85%，同比增长0.51个百分点。

　　专家分析，消费者对小排量乘用车购置税优惠政策力度的改变非常敏感。2010年优惠政策力度有所减弱，1.6升及以下车型市场份额开始下降，7月落至最低点。但节能惠民产品补贴政策的实施，对该类车型市场份额回升起到了积极作用。随着消费者对购置税优惠政策退出的预期，四季度该类车型销售火爆，11、12月市场份额均超过70%。

　　今年增速预计10%

　　在2010年交出1800多万辆的成绩之后，2011年中国车企胃口如何？

　　中国汽车工业协会的相关负责人认为，2011年我国汽车总体上还将延续一个平稳较快发展的走势，由于2010年四季度因为政策和北京治堵等因素出现了透支性的消费，可能会对2011年的一季度，甚至更长一点时间的汽车市场产生波动。，他表示，这种波动应该是阶段性的，2011年我国汽车工业仍将呈现较好的发展态势。据预计，中国汽车市场产销2011年增长速度大概在10%-15%。

　　与这一预计相似，迈向2011年的众车企提高了销售目标，只不过都相对保守。上海通用去年完成了105万辆，其2011年计划为115万辆，增长不足10%，准备建设第三工厂的北京现代今年的销售目标是72万辆，比去年只增长3%，还有东风本田，28万辆的销量仅增长不到8%。

　　今年销量计划增幅最大的集中在规模较小的车企中，比如上海汽车23万辆的销量比2010年16万辆增长40%以上，东风柳汽的18万辆则要比2010年增长近60%。民族品牌中，奇瑞汽车的销售将达90万辆，同比增长30%。

　　2010年中国车市销售排名前十车型

　　比亚迪F3 26.39万辆

　　朗逸 25.16万辆

　　悦动 23.33万辆

　　捷达 22.45万辆

　　凯越 22.25万辆

　　桑塔纳 21.01万辆

　　夏利 19.87万辆

　　科鲁兹 18.78万辆

　　旗云 17.35万辆

　　新宝来 17.25万辆