氢燃料汽车产业起步 上市公司加大布局

锂电与氢能源：新能源汽车的未来动力之争

随着新能源汽车领域的持续火热，锂电与氢能源谁将是最有前途或商业价值的汽车动力解决路径，这个问题引发了广泛关注。目前，尽管未有定论，但从各方面趋势来看，氢燃料汽车无疑是今年的投资热点。

进入2019年，氢燃料汽车的产业商业化路径逐渐清晰，不仅政策层面给予大力支持，产业链各环节也加速布局。商用车领域因其天然的优势，如高密度和更长的续航里程，成为了氢燃料汽车的首个突破口。

中国汽车工业协会专家表示，当前锂电在商用领域存在天然的缺陷，如衰减、密度等问题，而高密度和长续航正是氢燃料车的强项。多家车企已推电池商用车产品。据统计，2018年中国燃料电池汽车产销均完成1527辆，包括客车和货车。

氢能源产业的发展仍面临挑战。虽然基础设施建设有所进展，但氢气的制取、储运、加氢站等产业链并不完整，部分核心零部件如电堆的关键技术仍依赖国外企业。尽管如此，上市公司仍在加大布局力度。

Wind数据统计显示，目前燃料电池概念股有近30只，几乎每天都有相关上市公司发布氢能源产业的公告。例如，部分公司通过合作、投资等方式涉足氢能源领域，投资设立燃料电池发动机及其核心零部件制造项目，分期建设加氢站等。

政策的导向作用在氢能源汽车发展中显着。国务院新闻办举行的吹风会上，《工作报告》中的相关修订引人关注，推动充电、加氢等设施建设写入其中。各地方也提出了对氢能的规划，为氢燃料汽车的应用场景、配套方面提供了极大的支持。

总体来看，氢能源汽车的发展前景备受看好。国金证券指出，燃料电池的行情并非简单的炒一波概念，而是一个万亿产业真正起步的序曲。未来随着技术的不断进步和政策的持续支持，氢燃料汽车有望在未来新能源汽车领域中占据重要地位。随着上海的大力推动，化工区、临港、嘉定等示范区域的加氢站建设正如火如荼地进行中。至2020年，这座繁华的城市预计将建成5至10座先进的加氢站，并打造出两个领先的乘用车示范区。这不仅是为了满足本地市场的日益增长的需求，更是对新能源汽车产业健康发展的重要布局。正如全国政协副主席、原科技部部长万钢在《》所强调的那样，纯电动汽车在远程公交、双班出租、城市物流及长途运输等领域尚不能完全满足市场需求，而氢燃料电池汽车无疑是一个理想的解决方案。

对氢能源汽车的扶持力度空前，从应用层面到产业配套，都在积极推动氢燃料汽车的发展。这不仅体现在政策上的支持，还包括资金投入、技术研发等各个方面。尽管氢燃料汽车的前景充满希望，但当前产业链的不完善导致的高成本仍是推广的一大难题。一辆氢燃料车的成本动辄上百万，这无疑限制了其普及速度。

随着氢燃料电池汽车技术的进步以及生产成本的逐步下降，氢燃料电池汽车的综合优势将会越发明显。尤其值得一提的是，氢燃料电池商用车的发展潜力巨大。想象一下，随着更多的加氢站的建设和产业链的完善，氢燃料商用车将在物流、运输等关键领域发挥重要作用。这不仅有助于减少污染，提高能源利用效率，还将带动相关产业的发展，创造更多的就业机会。

氢燃料电池汽车正处在一个关键的发展阶段。的支持、技术的进步和市场的潜力都为其发展提供了有力的支持。我们有理由相信，氢燃料电池汽车，尤其是商用车领域，未来将会有一个更加光明的未来。