蓝鲸1号完成我国首次可燃冰开采

高端制造业是一个国家综合实力的重要体现，而烟台作为中国的制造业重镇，其海工装备水平更是备受瞩目。今天，我们来了解烟台的一颗璀璨明珠中集来福士建造的全球首座超深水半潜式钻井平台“蓝鲸1号”。

蓝鲸1号，这座海上巨无霸，代表了烟台高端海工装备的杰出成就。它的自重达到43000吨，长117米，宽92.7米，高度相当于37层楼，甲板面积等同于一个标准足球场。最大作业水深可达3658米，最大钻井更是达到了惊人的15240米。其配置的液压双钻塔和DP3动力系统，使其适用于全球深海作业和能源勘探，并且具有强大的抗击风暴能力。

正是基于先进的技术和安全性能，蓝鲸1号被中石油海洋工程公司租赁参与开采。在南海神狐海域，蓝鲸1号开启了我国的可燃冰开采事业。可燃冰，也称天然气水合物，是一种世界公认的高效清洁能源。由于其特殊的存在方式和分布范围，开采利用一直是一项世界性难题。在中国南海，频发的台风和海面的内波流更是增加了可燃冰开采的难度。

蓝鲸1号的动力定位师刘腾飞告诉我们，在台风季节作业是一项极大的挑战。特别是在内波流的影响下，如果平台应急不到位，可能会发生漂移。随着蓝鲸1号模拟开钻，技术团队面临了更多难题。其中最大的挑战是作业海域的岩层属于泥沙质岩层，非常软，无法提供足够的支撑力。为了确保安全，技术团队对固井液配比进行了多次测试，最终成功完成固井作业。

随着可燃冰开采工作的进行，蓝鲸一号上的每一个人都为此兴奋不已。随着台风季节的到来，一场更严峻的考验悄至。面对强热带风暴“苗柏”，蓝鲸一号面临撤离还是继续作业的抉择。技术人员的信心来自于平台上先进的DP3动力定位系统。乌尔夫船长利用这一系统成功说服了客户继续试采工作。当风暴突然增至最高等级时，乌尔夫船长仍然沉稳应对，最终成功完成了可燃冰的试采工作。这场经历不仅展现了蓝鲸一号的先进性能和技术团队的实力，也为中国的制造业发展注入了强大的信心与动力。在狂风怒吼的日子里，“蓝鲸一号”展现出了它的卓越性能。借助DP3动力定位系统的超快运算速度，仅仅在不到30秒的时间内，这艘巨大的船只底部的八个螺旋桨便自动调整方向并增强马力，稳稳地固定了平台。尽管“苗柏”风暴肆虐，直至次日凌晨六点离去，但“蓝鲸一号”展现出了惊人的稳定性，最大位移仅11米，如同一片飘在海洋上的静土。这一切的背后，都是对可燃冰开采工作的坚定保障。

从5月10日成功试采点火开始，到7月9日的关井作业，“蓝鲸一号”的辉煌之旅历经了整整60天。在这两个月的时间里，它不畏艰辛、不惧挑战，持续稳定地工作，累计产气量高达惊人的30.9万立方米。这一令人瞩目的成绩不仅创造了产气时长和总量的两项世界纪录，更为我国在天然气水合物的商业性开发利用上提供了宝贵的技术储备。

这不仅是一项技术的突破，更是对国家能源安全的巨大贡献。这一成果让我们看到了优化我国能源结构的可能性，为实现可持续发展提供了新的动力源泉。在全球能源市场的激烈竞争中，我国凭借这一技术的突破，为自身的发展提供了强大的战略保障。

“蓝鲸一号”的辉煌表现，不仅向世界展示了我国在海洋工程领域的卓越技术实力，更是对我国科技人员的辛勤付出的肯定。这是一次技术上的壮举，更是一次对国家能源未来的保障和承诺。