从女硕士维权泪中 看懂港股汽车销售金融服务费秘密

汽车金融服务费再起波澜

随着奔驰车主维权***的持续发酵，陕西西安女车主爆料在不知情的情况下被收取了1.5万元的金融服务费，引发了公众的广泛关注。这一***不仅让网友对汽车销售行业产生了质疑，也让资本市场对汽车经销商产生了波动。

微博上的热议不断，网友们纷纷表示对部分汽车销售商收取高额金融服务费的不满，并指出一些经销商利用话术诱导客户使用金融服务。此刻，梅塞德斯奔驰公司迅速发表声明，强调公司一直遵循相关法律法规开展业务，不向客户收取任何金融服务手续费。奔驰的“否认三连”并未完全平息公众的质疑，反而将焦点转向了经销商。

受该***影响，今日港股六大汽车经销商全线回调，其中永达汽车和正通汽车跌幅较大。那么，汽车经销商是如何运作“金融服务费”的呢？

从经销商的业务模式来看，汽车金融服务是其中的一个重要板块。正通汽车和永达汽车在运营汽车金融业务时，采用表内资产，即用自己的资金为客户提供贷款分期。而其余五大经销商则选择与银行合作，通过为客户对接银行的分期贷款获取佣金收入。

从数据上看，两种模式都有各自的优劣。采用自有资金运营的永达汽车和正通汽车虽然可以获得利息收入，但风险也相对较高。而对接银行分期贷款服务的经销商则作为中介，风险可控，且佣金的渗透率更高。

随着消费者购买汽车时接受分期付款的意愿增强，汽车金融业务的增长势头强劲。此次***引发市场对政策整顿的担忧。市场担忧的最大不确定因素在于政策对经销商汽车金融业务的整顿可能性上升。永达和正通股价的下跌也反映了市场对两种运营模式的担忧和对政策的担忧。

无论政策后续如何变化，我们都应理智对待这一***。对于投资者来说，等待该***风头过后再行动或许更为明智。毕竟，资本市场的波动受多种因素影响，我们不能仅仅因为一时的风波就盲目做出决策。

（来源：智通财经网）

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