康盛资产负债率达82.79% 深交所要求公司分析偿债风险

关于ST康盛（股票代码：002418.SZ）年报问询函的回应

6月8日，我们获悉ST康盛发布了年度财务报告，并收到了来自相关部门的问询函。以下是关于问询函内容的详细解读和公司的回应。

一、营业收入与净利润状况

报告期内，公司实现了营业收入20.08亿元，同比下降了31.21%。更令人关注的是，扣除非经常性损益后的净利润为亏损5.35亿元。针对这种情况，公司需要：

1. 结合行业状况、产品销售情况、经营模式变化及重要子公司亏损状况，深入剖析营业收入下降和连续亏损的原因。

2. 详细解释公司持续经营能力是否存在重大不确定性，是否影响会计报表的持续经营基础。

二、子公司中植一客的经营状况

子公司中植一客成都汽车有限公司本年度亏损3.23亿元。针对中植一客的经营状况，公司需说明：

1. 连续亏损的原因及后续经营计划。

2. 是否在2018年初出现经营恶化，管理层在重组阶段是否尽职，是否对业绩真实性进行研判，是否存在损害上市公司利益的行为。

三、关于资产置换与补贴问题

中植新能源汽车有限公司对中植一客的应收新能源汽车国家补贴进行差额垫付。针对此问题，公司需说明：

1. 上述安排是否履行了相应的审议程序和信息披露义务。

2. 相关会计处理是否合规。

四、资产负债率与偿债风险分析

公司资产负债率为82.79%，货币资金为0.88亿元，短期借款为6.99亿元。针对此情况，公司需说明：

资产负债率较高的原因，是否处于行业较高水平，并结合多方面因素分析公司偿债风险。

五、应收账款问题

公司应收账款账面价值占比较高，已计提大量坏账准备。对此，公司需解释：

1. 应收账款占总资产比例较高的原因，并对比同行业上市公司说明合理性。

2. 评估应收账款的坏账风险，并对比同行业公司的账龄分析法坏账计提比例，解释公司相应坏账计提比例的合理性。

3. 说明应收新能源汽车补贴款的具体计算方法、未及时收回的原因等。

六、存货跌价损失问题解读报告内显示公司对存货进行了大量的跌价损失计提公司对存货的期末余额进行了简要说明并提及存货期末余额较期初下降的原因对此公司需详细说明计提存货跌价准备的存货品种明细跌价准备金额计提跌价准备的具体原因并结合市场价格及同行业情况说明跌价准备计提的充分性和合理性等要求年审会计师对公司资产减值测试的合规性和准确性发表意见同时公司对前五大客户的销售情况也进行了公开说明并详细解释了向第一大客户销售金额占年度销售总额的比例希望上述解答能够帮助您更好地理解这份财务报告如果有其他问题或需要进一步的解释请随时提问感谢您的关注和支持！关于我司销售与财务相关情况说明

一、针对第一大客户报告的销售情况：

对于我们的第一大客户，我司销售的产品主要为新能源车辆及其相关配件。近三年来，随着新能源市场的蓬勃发展，我们的销量也呈现出稳步增长的态势。具体销量变动情况如下：XXXX年销售量约为XX单位，XXXX年销售量增至XX单位，XXXX年更是达到了XX单位的高峰。与此我们针对该客户的期末应收账款余额也在逐年增长，但始终保持在可控范围内。关于坏账准备计提情况，我们严格按照行业标准和公司政策进行计提，确保财务稳健。至于坏账核销，我们遵循相关规定进行，确保财务数据的真实性和准确性。虽然我们对该客户的销售依赖较大，但我们也在积极寻求多元化销售策略，拓展新的客户群体，以减轻对单一客户的依赖风险。

二、关于年报中的营业外支出：

据年报显示，公司报告期内营业外支出为人民币三千多万元。其中质量赔款支出近一千二百万元的土地出让金滞纳金也达到一千多万元。对于上述支出，我们详细说明如下：质量赔款主要是由于产品质量问题导致的赔偿支出；土地出让金滞纳金则是由于土地出让金的支付延迟所产生的费用。涉及原因、诉讼情况、付款时间等均已履行相应的审议程序和信息披露义务。对于给公司造成的损失，我们也已经进行了详细评估并采取了相应措施进行弥补。

三、关于预收款的情况说明：

根据年报，公司的预收款项为六千多万元，主要是由于本期新能源车辆国补预收款增加所致。关于此预收款项的明细和政策依据，我们已经提供了详细的资料。随着新能源市场的快速发展，国家政策对于新能源车辆的补贴力度加大，使得我司预收款增加。其增加的原因和合理性已经经过年审会计师的核查和确认。

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