戴姆勒心切 豪赌中国新能源汽车市场

戴姆勒集团以其北汽、腾势以及奔驰EQ系列作为强大的三叉戟，在市场上展现出巨大的竞争力，尽管面临着来自宝马与奥迪的严峻挑战。尽管其在新能源市场有所布局，但仍面临着一系列的问题。戴姆勒集团因“排放门”***面临百亿欧元的罚款，但集团仍坚定地选择了效仿大众，将企业的未来押宝在中国的新能源造车市场。最近，比亚迪汽车工业和戴姆勒大中华区投资有限公司共同向合资品牌腾势新能源增资，展示了其在新能源领域的决心。戴姆勒集团在新能源市场的征途并非一帆风顺。有传闻称，由于电池短缺和技术问题，集团推出电动车辆的计划遭遇延迟。尽管戴姆勒集团辟谣，但其新款EQC电动中型SUV的上市时间仍不确定。与宝马将MINI的电动化转型交给不同的策略不同，奔驰旗下的SMART品牌计划全面电动化。其在新能源市场的转型计划并未如期实现。业界观察人士对戴姆勒集团的新能源战略提出质疑，认为其在新能源领域的布局虽然早，但收效不佳。在中国市场，戴姆勒集团与北汽集团的合作是其在新能源领域的重要布局之一。双方已经签署了多项战略合作框架协议，共同投资建立生产基地和动力电池工厂。戴姆勒集团还与吉利展开合作，吉利的加入使得其在华业务备受关注。汽车行业资深分析师张志勇认为，戴姆勒集团与北汽、比亚迪的合资以及与吉利的合作都是其在发展新能源的“捷径”。在豪华车企竞争日益激烈的市场环境下，新能源领域的发展成为关键。尽管戴姆勒集团在中国市场布局新能源已久，但腾势汽车的市场表现并不理想。其推出的车型在市场上销量不佳，面临着来自传统汽车制造商和后来者的竞争压力。尽管如此，戴姆勒集团并未放弃在新能源领域的发展。最近，国家相关部门同意了戴姆勒大中华区投资有限公司收购北京新能源汽车股份有限公司的部分股份，这一举动为戴姆勒集团在华新能源领域的布局增添了重要一笔。戴姆勒集团在新能源领域仍面临着一系列挑战。电池短缺和技术问题仍是其面临的主要难题之一。而其竞争对手宝马已经积累了较高的新能源积分，戴姆勒集团需要通过腾势等路径加快前行。早在2016年，奔驰就发布了全新子品牌EQ系列试图在新能源市场占据一席之地但时至今日仍未取得显著的成果。戴姆勒集团仍需不断和创新在新能源领域取得更大的突破和发展。"}随着全球汽车市场的不断变革和发展，戴姆勒集团作为豪华汽车制造商的代表之一，在中国市场的布局引人注目。虽然面临诸多挑战和争议，但该集团仍在不断努力和创新以适应这个全新的领域。一方面，戴姆勒集团通过与北汽集团、比亚迪等公司的合作来共同开发新能源汽车市场。这些合作不仅展示了其在新能源领域的决心和投入力度之大而且通过合资的方式也使其在市场中占据了重要地位。然而另一方面也存在一些问题让人们对戴姆勒集团的前景感到担忧比如电池短缺和技术问题等导致的电动车型推出延迟以及腾势汽车市场表现不佳等。尽管如此戴姆勒集团并没有放弃在新能源领域的发展计划它积极调整战略通过与吉利等公司的合作来寻求新的发展机遇。总的来说戴姆祭在中国市场的布局具有深厚的基础但也面临着诸多挑战。它需要在未来的发展中不断和创新以适应不断变化的市场环境并在其中取得成功。因此对于戴姆勒集团来说中国市场的未来仍然充满机遇和挑战。它将需要保持战略眼光不断开拓思路通过技术创新和市场策略的优化来应对市场的变化并赢得更多的市场份额和消费者的认可和支持。最后相信在不断地努力和创新下戴姆勒集团一定能够在中国的市场中实现更加辉煌的成就同时也为中国汽车产业的发展做出更大的贡献。重塑豪华车新能源格局：奔驰与巨头的竞争与挑战

奔驰正全力进军新能源汽车领域，他们计划在德国、美国和中国建立6个整车工厂和5个电池制造工厂。到2022年，奔驰旗下所有车型都将推出电动版，Smart品牌也将全面实现纯电动化。届时，奔驰将推出至少50款混动或纯电动车型，丰富市场选择，涵盖奔驰品牌、子品牌EQ以及Smart品牌。尽管有这样的宏大规划，奔驰的进度却显得较为缓慢。

在豪华车的新能源格局中，戴姆勒集团通过北汽新能源、腾势以及奔驰EQ系列的新能源汽车三叉戟来应对市场的变革。他们仍然面临着来自老对手宝马与奥迪的激烈竞争。

宝马已经在中国市场推出了6款新能源产品，包括纯电动进口的S3和插电式混合动力车型。预计在今年底，宝马将实现超过8万个新能源汽车的建设，并且超过一半的经销商已经经过培训，能够提供新能源车的销售和服务。

奥迪也在新能源汽车领域的发展规划中逐渐清晰。今年8月，奥迪将推出其首款纯电动车型e-tron SUV。到2025年，奥迪计划销售80万辆新能源车辆，包括纯电动和混合动力车型。

对于中国这个全球最大的汽车市场而言，奔驰在中国市场的表现将决定其全球市场的成败。随着双积分战略的落地实施以及新能源车2020年退出补贴时间的临近，戴姆勒集团必须真心实意地加大投入，重塑中国豪华车第一阵营的新能源格局。

戴姆勒还需要面对一个强大的对手特斯拉。据时代周报记者计算，如果特斯拉电动车真的能在本地生产，免去关税和降低运输成本后，其在中国的售价可以下调三分之一，这将大大提升特斯拉产品的竞争力。这一挑战对于奔驰及整个豪华车市场的新能源格局都将产生深远的影响。这场竞争将如何发展，我们拭目以待。