手机隐蔽扣费背后：世纪恒通曾冲刺IPO未果

近日，中国移动因一项隐形扣费项目被新华社曝光，引发了广泛的舆论关注。据报道，一些中国移动用户在不知情的情况下被开通了名为“车友助理”的增值业务，每月需支付10元的月租费用。

这项业务的提供方是世纪股份有限公司（以下简称世纪恒通）。自2015年起，世纪恒通与中国移动合作，推出了“车友助理”增值电信服务。双方约定的分成比例中，中国移动占据大头。到了2017年上半年，世纪恒通车友助理业务的收入已经达到了6636万元，毛利率也从最初的72.35%降至47.42%。

世纪恒通与中国移动的合作并不仅限于“车友助理”这一项业务，而且其业绩增长极为迅猛。前五大客户几乎全部是中国移动关联企业。世纪恒通的招股说明书（申报稿）显示，手机用户在电信运营商处订购了车友助理产品后，电信运营商会按月向用户收取包月费用，世纪恒通则与电信运营商按照协议进行分成。其中，车友助理用户的包月费用主要为每月10元，而世纪恒通的分成比例在合同中主要为40%，也就是说，中国移动的分成比例高达60%。

这个分成比例并非一成不变。早在2014年，世纪恒通的分成比例高达85%，但到了2015年开始逐渐下降。到了2017年上半年，该业务的分成比例进一步降至35%。尽管世纪恒通对车友助理业务极为重视，并将其视为主要的盈利来源之一，但分成比例的下降对其收益产生了不小的影响。

值得注意的是，世纪恒通的业务增长高度依赖中国移动。除了车友助理业务外，世纪恒通与中国移动还合作了电子优惠券、积分兑换、手机报、音乐、呼叫中心等多项业务。世纪恒通甚至通过提供音乐、游戏、动漫作品的使用权，与中国移动的咪咕公司展开合作。

过度依赖单一客户也成为世纪恒通的烦恼。尽管其业务增长迅速，但在2017年9月的首次公开募股（IPO）中，世纪恒通因过分依赖中国移动而未能通过审核。对此，发审委也提出了重点关注。可以说，世纪恒通的业绩与中国移动的合作关系紧密相连，可以说没有中国移动的支持，世纪恒通的业绩难以保持如此高速增长。

尽管世纪恒通试图通过拓展业务、丰富产品种类来降低对中国移动的依赖，但其未来发展仍然面临不小的挑战。毕竟，单一客户的风险始终存在。如何平衡与单一大客户的合作关系，同时拓展新的业务领域，将是世纪恒通未来发展的关键所在。在2014年至2017年上半年的时间里，世纪恒通与中国移动的合作关系十分紧密，交易规模逐年攀升。世纪恒通从中国移动获得的营业收入持续走高，具体数据为：首年取得17649.86万元，次年增长至21922.56万元，随后更是跃升至惊人的48416.34万元和24056.94万元。这些收入占公司当期营业收入的比例也相当显著，分别为85.98%、86.86%、92.40%和92.89%，显示出中国移动对世纪恒通业务的巨大影响力。世纪恒通也在自身的风险提示中明确表示，如果中国移动对公司的经营发展战略模式做出重大不利调整，其业绩将受到重大冲击。

在这背后，电信行业的分析专家康钊对《每日经济新闻》谈到了电信业增值服务的准入门槛问题。以“车友助理”为代表的一系列服务，要进入这一市场，企业需要获得SP业务许可证。工信部对此有着严格的标准考核，不仅需要交纳保证金，还实施日常的评分机制。这些措施旨在确保行业的良性竞争和消费者的合法权益。

而对于隐形扣费乱象背后的利益绑定问题，中国移动相关人士在接受《每日经济新闻》记者采访时虽表示会有相关解释说明，但截至新闻发稿前，记者尚未收到任何回复。这其中或许涉及到一些复杂的内部运作和利益纠葛，也有可能是中国移动正在对此进行深入调查，以便给出一个公正、公平、公开的解决方案。对于这一问题，外界仍在持续关注之中。