汽车热管理：主被动协同助力行业发展

新能源汽车行业正迎来快速发展的时代，对热管理的要求也日益提高。随着快充技术的加速落地和电池能量密度的不断提升，主动和被动热管理在新能源汽车领域的应用愈发重要。

主动热管理，如同调节室内温度的空调系统，通过热泵系统的冷却水回路对电池及三电系统进行冷却或加热，实现电池工作温度的精准控制。在特斯拉等领先企业的推动下，热泵系统的集成度不断提升，冷却回路的效率也大幅提高。自主产业链的优势在这一进程中得到了充分体现，国内企业在系统设计和制造，以及重要部件如八通阀、液冷板、水泵、胶管等方面都表现出了明显的竞争优势。

被动热管理则像是给房子搭建保温层，主要起到导热、隔热、阻燃的作用。随着电池能量密度的提升和更高安全性要求的提出，防火隔热材料的应用价值量有望大幅提升。目前，新能源汽车电池系统中采用的防火隔热材料主要包括气凝胶、隔离板、隔热泡棉、热陶瓷等。

尤其是液冷板，随着技术的不断进步，其安装位置有望从电池包下方移至电芯之间，使用量和技术难度都将有所提升，单车价值量有翻倍的潜力。冷却回路的管路以胶管和尼龙管为主，电动车的需求远超燃油车，为国内自主企业提供了巨大的市场机会。

除此之外，搭载CTP电池的汽车中导热胶/结构胶的单车价值量也有望大幅提升。我们预计至2025年，全球新能源汽车动力电池领域用胶将达到至少200亿的市场空间。

我们也必须看到其中的风险。新能源汽车销量的增长、快充技术的应用、电池技术的升级都是热管理行业发展的关键因素。如果其中任何一个环节出现问题，都可能对热管理方案产生影响，甚至可能催生出新的技术路线替代现有方案。

新能源汽车行业的快速发展对热管理提出了更高的要求，也带来了更大的机遇。无论是主动管理还是被动管理，都在这个进程中发挥着不可或缺的作用。随着技术的不断进步和市场的持续扩大，热管理行业有望迎来更加广阔的发展空间。