海南航空破产又重组，利用百亿资产能救活吗？

深入研究海航基础2018年的年度报告，我们发现其年末余额达到了惊人的453.64亿元。在这庞大的数字背后，隐藏着巨大的债务压力。短期贷款、一年内到期的非流动负债以及应付短期债券总额高达160.83亿元。根据公司的询证函回复披露，2019年全年需偿还本息达到惊人的175.77亿元，其中利息就占据了高达15.1亿元。海航基础的债务偿还压力可谓是重如泰山。

海航基础将重心转向产业，特别是机场产业，然而其房地产产业却一直未能给上市公司带来显著的支持。在2019年前三季度，没有出现新的房地产储备项目，也没有新增房地产项目，更无竣工项目。尽管公司房地产销售项目签约面积达到了4.7万平方米，但同比却下降了37.69%；签约金额9亿元，同比也下降了37.32%。这一表现无疑让市场对海航基础的未来发展充满了担忧。

在经济下滑的大背景下，海航基础深陷流动性危机之中。经济的衰退让人们停止流动，而对于投资高昂的航空公司来说，现金流的停滞无疑会放大其经营风险。对于海航基础来说，如何化解这一危机，将是其未来面临的重要挑战。

从上述介绍中，我们可以清晰地了解到海南航空破产的具体情况和背景。破产并非一蹴而就，背后隐藏着复杂的经济逻辑和企业决策失误。我们可以继续关注相关报道，以获取更多深入的信息和解读。海航基础的未来走向，将牵动市场的神经，值得我们持续关注。