两个月烧光8亿美元 车价比特斯拉贵 贾跃亭的造车梦为何还有人买

重磅消息！Faraday Future，这家美国智能电动车企业，竟然成为了中国引进的第二家此类企业，而这一切的背后，正是吉利控股集团与FF之间的紧密合作。

在贾跃亭的领导下，FF一直备受关注。最近，吉利与FF宣布签署框架合作协议，双方将在技术支持和工程服务领域展开合作，并由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。这一消息让业界震惊不已。吉利作为国内最大的自主品牌车企之一，此次与FF的合作无疑是双赢的选择。吉利的产能过剩问题得到了解决，而通过与FF的合作，其生产线得以充分利用。FF的高端品牌地位以及贾跃亭的知名度，也将进一步提升吉利的品牌形象。

在合作之前，FF曾经历了一系列的波折。早在乐视时期，贾跃亭就开始了他的造车梦。虽然期间经历了资金危机、合作伙伴的变动等种种困难，但FF始终坚韧不拔，最终迎来了与吉利的合作。FF的旗舰产品FF 91以其卓越的性能和创新的设计吸引了众多消费者的关注。预计未来几年内，FF的销量将会持续增长。此次合作对于双方来说都具有重要意义。吉利强大的运营管理能力、供应链体系和整车制造能力将为FF的产品和战略提供有力支持。FF的技术和市场潜力也将为吉利带来新的发展机遇。这次合作将加速电动汽车市场的发展，推动汽车产业向智能化、高端化转型。未来，吉利与FF的合作将如何发展？让我们拭目以待！吉利与多家企业在电机与电控领域建立了长期合作关系，其中与精进电动、联合汽车等的合作尤为引人瞩目。吉利在欧洲的产业布局也为FF未来拓展欧洲市场提供了有力支持。李书福曾表示，吉利在全球四大设计中心瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗纳、美国洛杉矶以及上海，都紧跟世界级汽车工业的发展方向和动态，从事产品造型、功能设计以及市场前期调研。

通过与FF的合作，吉利意图抢占智能电动车领域的技术高地，并加速从传统主机厂向智能互联网科技公司的转型。事实上，自去年回归A股科创板以来，吉利一直在强化其科创属性，并加速转型进程。

2021年，吉利与科技企业的合作愈发紧密。1月11日，吉利控股宣布与百度达成战略合作；1月13日，富士康正式与吉利签署战略合作协议，双方将成立合资公司，有传闻称富士康可能为苹果的Apple Car进行代工；1月19日，吉利又与腾讯展开战略合作，双方将合作范围涵盖智能座舱、自动驾驶等领域。

与此FF也与顶级自动驾驶技术平台供应商Nvidia达成了长期战略合作伙伴关系，为吉利在自动驾驶技术方面提供了有力的支持。FF还可帮助吉利开拓北美市场，进一步扩大吉利的汽车版图。

吉利与FF的合作不仅是双赢，更是战略需要。如果不与FF合作，FF可能会选择与其他车企如上汽、长安等合作。FF的优势在于其超级豪华车的定位，价格甚至超过特斯拉，对于吉利等自主品牌车企来说，超级豪华车市场是一片尚未开发的蓝海。

当前，国内新能源汽车市场竞争激烈，传统车企、造车新势力以及豪华品牌都在争夺市场份额。吉利投资FF是迫于压力的战略选择，投了FF不一定能赢，但不投肯定输。

至于FF的未来发展，虽然贾跃亭早已申请个人破产重组并将FF的股权转交债务小组处理，但背后的关键人物毕福康对FF的成功充满信心。毕福康曾在宝马工作20年，打造过i8插电式电动车型，被业内称为“宝马i8之父”。他在加入FF后担任全球CEO，为FF的发展注入了新的活力。

毕福康与郭台铭的良好关系也为吉利与FF的合作打下了基础。几年前，毕福康在拜腾汽车时期与郭台铭建立了良好的合作关系。此后，郭台铭又与吉利建立了合作关系。这种良好的人际关系网络无疑为吉利与FF的合作创造了有利条件。最终，吉利与FF的合作能否成功落地并带来双赢的结果，仍有待市场和时间的检验。对于广大汽车爱好者来说，这无疑是一场值得期待的合作。在1月4日，富士康与拜腾汽车签署了战略合作协议，共同助力拜腾首款产品的量产。这一举动使得FF、吉利、富士康和拜腾四家企业在汽车行业中形成了紧密的合作关系，犹如“铁四角”。随着与吉利的联手，FF的上市前景愈发明朗。贾跃亭的“回国”之路似乎也看到了些许希望。

FF的成功上市无疑将加速贾跃亭偿还债务的速度。对于长期关注贾跃亭的债权人们来说，这无疑是一个好消息。那么，贾跃亭究竟还欠多少钱呢？据微博名为“贾跃亭债务处理小组”发布的声明显示，贾跃亭的大部分债务是为了FF担保而产生的。截至目前，他已经为FF偿还了超过30亿美元的债务，剩余债务总额约为36亿美元。扣除已冻结待处置的国内资产以及可转股的担保债务后，他的债务净额大约为20亿美元。

贾跃亭的债权人信托资产中最有价值的是他在法拉第未来持有的10%的股权。这笔股权的价值随着公司的价值波动而变化。例如，在2019年5月，FF的股权公允市价约为19亿美元，10%的信托资产价值为1.9亿美元。而当FF与SPAC的业务合并交易估值约为34亿美元时，10%信托资产的价值则增加到3.4亿美元。可以看出，如果FF成功在美股市场上市，其估值的增长将有可能帮助贾跃亭还清债务。

尽管FF即将上市，但贾跃亭的造车梦想能否成功仍是未知数。毕竟，造车是一项投入巨大的工程，需要持续的资金投入和坚定的决心。更重要的是，市场和消费者是否还愿意相信贾跃亭，相信他的造车梦想能够成功实现？

贾跃亭曾表示，只有被99%的人嘲笑过的梦想，才有资格谈那1%的成功。从乐视到FF，他确实经历了无数次的质疑和嘲笑。如今，虽然FF即将借壳上市，但贾跃亭的造车之路仍然充满挑战和未知。我们期待他的FF能够实现那1%的成功，也期待贾跃亭能够早日实现他的造车梦想，回到公众的视野。

（文章来源：创业邦）