废旧轮胎加工与销路为什么看不到前景？废旧轮胎加工难做在哪？

随着中国的经济飞速发展，汽车已成为人们日常生活中不可或缺的一部分。自2008年以来，中国一直稳坐全球汽车市场的头把交椅。截至2017年底，中国汽车数量已飙升至2.17亿辆。汽车的普及也带来了一系列挑战，其中，废旧轮胎的处理与销路问题尤为引人关注。

每辆汽车在行驶到一定的里程后，都需要更换轮胎，这些废旧轮胎因此应运而生，被称为“黑色污染”。在中国，每年产生的废旧轮胎数量全球领先。以2015年为例，废弃轮胎数量已高达3.3亿只，总重量约为1200万吨，而且这一数字还在以每年8%-10%的速度增长，预计2020年将达到2000万吨。

面对如此庞大的废旧轮胎数量，许多人开始探索其加工与销路。其实，轮胎的橡胶具有耐磨、耐老化、防水、减震的特性，废旧轮胎的回收利用在橡胶颗粒和橡胶粉方面有着广阔的应用前景。它们可以用于改性沥青、防水材料、橡胶地砖或橡胶跑道等。轮胎中的钢丝也可以回收利用。

废旧轮胎加工与销路的扩展产业，不仅符合中国可持续发展的理念，还能带来经济效益，同时解决资源污染和浪费的问题。为什么有许多人对涉足这一领域犹豫不决呢？废旧轮胎加工究竟难在哪？

初期的投入成本相当巨大。开展废旧轮胎回收业务需要考虑厂房建设、劳动力、相关设备以及技术等问题。做生意不仅仅是为了生产，产品的销售同样至关重要。如果产品无法顺利销售出去，后果可想而知。

虽然废旧轮胎加工与销路看似市场前景广阔，生产成本看似低廉，但实际操作并不容易。这不仅是一项商业挑战，更是一项环境挑战。要克服这些挑战，需要创新思维、持续努力以及社会各界的支持与合作。只有这样，我们才能有效利用这一资源，同时保护我们的环境。