消息人士：宁德时代或为蔚来固态电池供应商

(独家报道) 崔小粟介绍：宁德时代与蔚来汽车的固态电池合作新动向

1月11日，业内传来重磅消息，关于宁德时代与蔚来汽车之间的固态电池合作引人关注。有消息人士透露，宁德时代可能将成为蔚来固态电池的供应商。在蔚来近期的NIO DAY上，蔚来发布了一款令人瞩目的固态电池，能量密度高达360Wh/kg，这款150kWh的电池包预计将在2022年第四季度交付。

早在1月10日，蔚来创始人兼董事长李斌在接受采访时，对于固态电池的供应商问题保持神秘态度。他表示，与固态电池供应商的合作非常紧密，肯定属于业内顶尖公司。他强调：“我们会不遗余力地推进量产，我们的选择标准是最好、最先进、能够量产的技术。”

对于这一传闻，记者向宁德时代方面求证时，公司选择了保持沉默。蔚来汽车电池系统助理副总裁曾士哲在接受采访时透露了更多细节。他表示，尽管这款电池被描述为固态电池，但实际上属于半固态电池，仍然需要使用电解液和隔膜。李斌也认同这一观点，并指出全固态电池的量产仍是一个遥远的目标，因为当前的市场需求相对较低。

作为行业的领军企业，宁德时代与蔚来汽车已经建立了紧密的供货关系。据蔚来发布会公布的技术细节显示，这款固态电池采用了三大创新工艺，包括原位固化固液电解质、无机预锂化硅碳负极以及纳米级包覆超高镍正极。这些创新都是为了提升电池的性能和安全性。

早在几年前，宁德时代就致力于高镍三元材料及硅碳负极材料等核心技术的研发。在发布会上，宁德时代曾宣布成功开发出能量密度达304Wh/kg的电池样品。宁德时代董事长曾毓群也曾透露，公司一直在对固态电池等前沿技术进行研究和投入。真正的固态电池需要使用金属锂作为负极以提高能量密度，但目前车规级的固态电池在能量密度上仍无法与锂离子电池匹敌。

行业专家指出，电解液含量低于10%的电池通常被视为半固态电池。目前，无论是全固态电池还是蔚来发布的半固态电池，都不具备大规模量产的能力。伊维经济研究院研究部总经理吴辉表示：“完全无电解液的全固态电池在技术上尚未达到要求，但在接下来的两年内实现车用半固态电池的产业化是有可能的。”这场技术革命正在悄然进行，而宁德时代与蔚来汽车的合作无疑是其中的一大看点。