成品油价格年内首次上调 专家：或现两连涨

今年以来，国际原油市场风起云涌，经历了诸多波折。从1月13日起，“地板价”机制的实行，使得国内成品油零售价保持了稳定。

这一稳定局面终于在昨日（4月26日）被打破。国家发改委宣布，自当日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别上调165元和160元。虽然这是今年的首次成品油价格上调，但相较于以往，此次涨幅并不大，对消费者的影响有限。

回顾今年2月以来，国际油价受到产油国冻产预期的支撑，反弹幅度已接近61.8%。尽管4月17日产油国未能最终达成协议，市场信心依然坚定，周期内油价保持高位。

值得注意的是，“地板价”机制的调整并不意味着成品油价格将一直站在高位。当前，国际原油市场利空与利好因素并存。美国库存虽有增长，但产量在下滑；伊朗虽有增产预期，但全球需求同样受到中、美、欧、日的支撑。

中国经济对原油的需求也在增加。一季度经济数据的改善、全社会用电量的增长以及超大油轮驶往中国的数量创下新高，都显示出中国市场的强劲需求。即使冻产会议未能达成协议，中国经济的强劲表现依然对油价形成了支撑。

美国库存数据的增长低于预期，原油产量也刷新了18个月以来的最低点。虽然供大于求的基本面并未改变，但供给正在逐步向需求靠拢。国际能源署甚至预测，非OPEC国家产量将出现大幅下降，有助于油市恢复供需平衡。

在多重因素的共同作用下，国际油价终于突破40美元/桶的“地板价”。本次调价幅度适中，对于消费者来说影响有限。以小型私家车为例，此次油价上调后，半个月内仅需多花13元左右。

尽管如此，本次调价对加油站来说却是一个利好。自“地板价”实施以来，国内成品油的批零价差一路走高。加油站利润率持续攀升，未来有望进一步提升。

总体来看，油价未来可能仍以震荡调整为主。如果没有特别的利空事件发生，下轮国内成品油价调整有可能再度迎来上涨的局面。中国经济的需求支撑、国际市场的多重因素以及加油站的持续盈利，都使得油价未来的走势充满变数。