许家印解释一切

在恒大2020年业绩发布会上，恒大总裁夏海钧向世界宣告了一个雄心勃勃的目标：恒大汽车将成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。这是一个充满决心和信心的承诺，展示了恒大汽车的宏伟蓝图。

夏海钧展示了PPT上的内容，揭开了恒大汽车的神秘面纱。他们的产品线覆盖了中、高、低端各个层级的汽车，一个全系列的开发计划展现在人们眼前。这是一种在汽车制造领域的全方位布局，堪称世界之最。

这份壮志并未完全赢得公众的赞赏。许多网友对恒大汽车的制造方式持怀疑态度，将其比作当年贾跃亭的乐视汽车，质疑其“PPT造车”的实质。新华社也隐晦地批评恒大汽车是“PPT车企”，纸上“造车”，市值虚高。

我们不能仅仅因为质疑而否定一切。夏海钧在发布会上展现的恒大财报数据是实实在在的。恒大在2020年取得了不俗的业绩，营业额和利润都有所增长，销售回款也表现良好。更重要的是，恒大正在努力降低负债，朝着满足“三道红线”的指标靠拢。

为了降低负债，恒大采取了多种措施，包括加大销售规模、降低土地储备、把旗下更多资产拿去上市等。夏海钧表示，今年销售要继续保持高速增长，并计划逐步分拆集团的优质资产上市，通过增加权益资本来降低负债。

在诸多措施中，恒大汽车无疑是恒大集团的一颗明星。人们关心的是，什么时候能够真正看到恒大汽车的量产车上市。夏海钧虽然并未直接回答这一问题，但我们可以从他们的行动和计划中看到一丝希望。他们正在全力以赴，为实现目标而努力。

正如夏海钧所言，恒大汽车在测试阶段已经取得了不小的进展。他们正在积极筹备生产，努力将PPT上的设计转化为实际的产品。他们也在积极寻求合作伙伴，扩大产能，提高技术水平。

量产汽车并非一朝一夕之事，需要时间和努力。我们不能因为质疑而忽略了一切可能性。毕竟，恒大集团是一家实力雄厚的企业，拥有强大的研发能力和生产实力。他们正在为实现目标而努力，我们也应该给予他们一定的时间和支持。

恒大汽车正处在一个关键的发展阶段，面临着挑战和机遇。我们需要给予他们一定的关注和支持，同时也需要保持理性和客观的态度。毕竟，汽车制造是一个复杂而漫长的过程，需要时间和努力。让我们期待恒大汽车的未来表现吧！许家印，这位恒大集团的掌门人，曾在公众面前明确表示恒大的汽车蓝图。他表示：“单靠一款车或两款车是难以实现恒大的宏大目标的。”许家印坚信，恒大的宏伟蓝图是在新能源汽车领域大展拳脚，且他们的目标是定位成为世界龙头企业。恒大对于自身的目标追求，正如他的座右铭所言：“要么不做，要做就要做到最好。”这是恒大做事的一贯风格。

谈及恒大汽车的诞生，许家印的话语中充满了决心与信念。早在五年前，恒大就抽调了超过两千名员工对各行各业进行大规模市场调研，最终确定了新能源汽车作为发展的重点。他认为新能源汽车是环保的、具有全球视野的大产业，也是未来人们向往的产业。这个产业在世界汽车史上具有革命性的意义，是国家发展战略中的重点产业，更是服务于老百姓的产业。恒大的规模与这一产业相匹配，因此恒大决定进军新能源汽车领域。去年，恒大健康更名为恒大汽车，标志着这一战略决策的实施。

许家印强调，恒大的多元化产业并非一夜之间凭空冒出，而是经过几年甚至十几年的努力逐渐发展起来的。如今，恒大已有八大产业。当恒大决定进入新能源汽车领域时，他们首先设定了明确的目标：到2025年，年产汽车达到100万辆，到2030年则达到年产500万辆。尽管外界对此持观望态度，但恒大的决心似乎坚定不移。

根据恒大汽车最近公布的业绩报告，其主要的营收仍然来自于医疗美容及健康管理业务，新能源汽车的营收仅占一小部分，而且目前尚未有量产车上市。但许家印表示，恒大对汽车行业的起步几乎是从零开始，没有人、技术或基地的支持。那么，恒大如何实现其汽车梦想呢？许家印的回答是：“我们的基本理念就是充分利用全球汽车产业的资源。通过这三年的努力，恒大汽车团队建设取得了显著成果。现在我们有超过8700名员工，其中3500人是科研人员，包括在研究院和生产基地。”

恒大汽车已经发布了9款车，并研发了14款。为什么研发这么多车型呢？许家印的解释是，这是为了匹配恒大每年销售六七千亿的规模。他对成功的渴望体现在每一个细节上，对汽车的研发也是如此。他透露，已经发布的车型都经过了大量的测试，包括在内蒙古的冬季测试。许家印坚信：“这些都是要造出来的，都是从我们的生产线出来的产品进行测试的。”他进一步表示，“今年年底的第四季度我们将进行试生产，明年将进行大量的交付。”我们期待在北京的街头看到恒大的新能源汽车身影。这篇文章来源于虎嗅网。