国内航空燃油附加费将恢复征收

随着2018年的展开，国际原油期价开始了一波震荡上升行情。

在这个背景下，金联创进行了一次测算。从2018年4月25日至5月24日这段时间，国际原油的均价达到了每桶70.12美元。与此新加坡航煤的均价也稳定在每桶89.59美元。经过换算，航煤到岸完税价被确定为每吨5438元，相较于上个月上涨了425元/吨。据此预测，2018年6月，国内主营航煤出厂价将会有明显的增长。

这一切都要从一个重要的通知说起。在2011年11月，国家发改委下发了一份通知，明确当国内航空煤油综合采购成本累计变化幅度超过每吨250元时，燃油附加最高标准可以按联动机制进行调整。而在之后的几年里，航煤价格与燃油附加费的联动关系一直处于动态调整之中。

尤其是2015年3月24日，国家发改委联合民航局发布的另一份通知，将航空煤油基础价格从每吨4140元提升至每吨5000元。由于从2014年下半年开始原油期价持续暴跌，燃油附加费在2015年2月暂停收取。此后，原油期价经历一波反弹，但航煤到岸完税价始终未达到每吨5000元的高度。

最新的金联创测算显示，6月份的航煤到岸完税价预计会突破每吨5000元，并且波动幅度超过了每吨250元的门槛，这意味着燃油附加费的征收机制将被激活。按照当前的计价公式，800公里（含）以下的航线燃油附加费用为8.9元，而800公里以上的航线则为16.7元。值得注意的是，按照规定，只有当燃油附加费达到10元时才能开始征收。对于800公里以下的航线来说，燃油附加税将继续暂停征收，而对于800公里以上的航线，燃油附加费将重新开始征收。

这一系列的调整对于航空业和消费者来说都将产生一定的影响。随着航煤价格的上涨，航空公司可能会调整其机票价格以应对成本增加。而对于消费者来说，长途航班的费用可能会因此有所增加。这一切的发展都值得我们继续关注。