我国最东北端高铁顺利完成铺轨

在我国东北边陲的广袤大地上，一项历史性的工程壮举在近日完成。就在某日的上午，阳光洒满哈尔滨至牡丹江高铁爱民隧道出口施工现场，铺轨机稳稳地将一对长达500米的钢轨安放到指定位置，这标志着我国最东北端高铁的铺轨工作圆满收官。

这项被誉为“东北飞驰之梦”的哈牡高铁，全长约293公里，不仅是我国《中长期铁路网规划》的重点项目，更是我国“八纵八横”高铁网最北“一横”绥满通道的核心组成部分。哈牡高铁的设计时速高达250公里，它巧妙地连接了牡绥铁路、哈齐客专和滨洲电气化改造铁路，构建了一条连接黑龙江省东部口岸绥芬河和内蒙古口岸满洲里的运输大通道。对于地处欧亚交汇之地的中国而言，其地理位置的重要性不言而喻。

回溯到2017年9月，哈牡高铁全线铺轨工作正式启动。中铁一局与中铁二十二局分别从哈尔滨和牡丹江两端开始铺轨，共同穿越风险等级极高的爱民隧道，最终在隧道出口900米处实现了“合龙”的壮举。

在铺轨作业期间，中铁一局采用了先进的高速铁路自动铺轨机，通过单枕连续法，实现了钢轨铺设与轨枕布设的一体化施工。而中铁二十二局则展现出了非凡的创新实力，他们的铺架作业队两班倒，不间断施工，并自主研发了新型铺轨机组，大幅度提升了铺轨的施工质量与速度。

哈牡高铁预计将在2018年年底正式通车。通车后，它将与哈尔滨至佳木斯、牡丹江至绥芬河快速铁路以及哈齐客专共同构成黑龙江的一小时交通圈，预示着东北地区即将迈入高速交通的新时代。