Robotaxi安全员接管次数如何降低

        在高阶智驾与跨域融合的刺激下，整车厂对汽车零部件产生了新的需求。，自动驾驶渗透率在不断提升，但其技术安全性却始终是用户及消费者的关注焦点。

　　此时，一种能够降低自动驾驶安全员接管次数、提升整车智能化水平的技术正在崭露头角，成为行业主流趋势。

　　这究竟是何种技术？财联社记者了解到，线控底盘凭借比机械式底盘更加灵敏、精细的技术特性，成为自动驾驶的关键技术。苏州坐标系智能科技有限公司人士对财联社记者表示，“随着电气化和智能化的发展，到2030年，线控底盘将会是一个千亿级的市场。”

　　财联社记者获悉，在线控底盘领域，坐标系的产品包括纯机电线控制动、线控转向、线控踏板，域控制器，XY融合控制等。目前，公司正在组建EMB系统产品的量产工作，并已同步启动线控转向系统的研发。

　　前述人士称，“坐标系第一代纯机电制动系统SEMB已经获得多家国内一线整车厂的联合开发项目及量产项目定点，并完成了相关车型的联合冬测，2025年底量产。”

　　A股市场上，万安科技（002590.SZ）、伯特利（603596.SH）、亚太股份（002284.SZ）、经纬恒润（688326.SH）等均在该领域有业务布局。

　　亚太股份证券部人士向财联社记者表示，（线控底盘相关产品）“已经拿到定点，但目前量还不是很大。”

　　万安科技方面，相关的产品布局主要包括商用车线控制动EBS、EPB、EMB，商用车线控转向XEPS，还布局了乘用车线控制动EHB。万安科技此前在投资者互动平台透露，其为百度无人驾驶车提供副车架及制动系统等相关产品。

　　伯特利此前透露，其与吉利合作的台州双利汽车智能底盘系统公司自2023年8月底设备已经调试完成，进行小批量生产阶段。目前，其电子驻车制动等产品已大量应用于新能源车。

　　经纬恒润也公开称，会在底盘智能化、线控化方面加大研发投入。据悉，其在线控转向SBW、线控制动系统OneBox、EMB等方面均有相关产品。

　　线控底盘技术具备何种优势？坐标系人士以EMB制动系统举例称，“在安全性、响应速度和能量回收方面具有明显优势，，EMB制动系统的集成化和模块化设计，有助于简化汽车制动系统，提高其可靠性和维护性。，随着自动驾驶技术的发展，EMB系统将更好地与车辆的其他电控系统集成，支持跨域融合，提升整车的智能化水平。”

　　罗兰贝格与如祺出行共同发布的《自动驾驶出租车（Robotaxi）商业化趋势展望》也认为，线控底盘的精度提升，在车辆的执行端为Robotaxi在自动驾驶过程中的安全性提供重要保障，提升技术可靠性，对于降低自动驾驶途中驾驶员接管次数发挥重要推动作用。

　　据了解，线控底盘包括线控制动、线控转向、线控悬架及线控换挡等多个部分，其中，线控制动技术难度较高。据高工智能汽车研究院数据，2023年中国市场乘用车（不含进出口）前装标配线控制动（One/Two Box）交付新车795.77万辆，同比增长60.31%，搭载率升至37.68%。坐标系人士也预计，到2025年，线控制动系统的市场规模将显著扩大。

　　值得注意的是，在线控制动竞争格局方面，液压制动产品市场集中度较高。但相比之下，EMB纯机电线控制动才是终极方案。“液压制动产品市场头部大厂占80%以上，但随着技术进步和成本降低，更多创新应用场景的开发，EMB系统将快速上车。”坐标系人士认为。