行业景气了，股价涨停了！你准备“上船”吗？

股市行情 2022-11-23 11:31今日股市行情www.xyhndec.cn

　上证报一家“披星戴帽”的公司，股价今年以来已经上涨超过40%，妥妥跑赢大盘。3月18日，该公司股价又一次涨停。

　　这家公司就是【、】。

　　股价上涨的背后是行业景气的变化。在业内人士看来，这家公司所处的行业——船舶制造业正迎来转机。

　　“综合来看，目前船舶行业已经走出‘至暗时刻’，到了触底反转的时候。”中国船舶工业综合技术经济研究院副院长包张静如是说。

　　　　船价上涨是直观信号

　　判断行业是否反转，价格是最直观的信号。

　　记者注意到，2017年年底以来，中国新造船价格指数CNPI缓慢上升，自2017年底的766点升至目前的827点，上涨幅度为7.96%。

　　在此之前，船舶制造业已经在底部徘徊了2到3年。

　　细看其他各类船型指数，也是“涨声一片”。

　　其中，干散货船综合指数CNTPI升至869点，油轮综合指数CNDPI升至851点，集装箱船综合指数CNCPI升至874点。

　　　　订单是另一指标

　　记者从中国船协获悉，2018年，全国承接新船订单3667万载重吨，同比增长8.7%；去年12月底，全国手持船舶订单8931万载重吨，同比增长2.4%。

　　一个细节值得关注——2018年前10个月全国承接新船订单2846万载重吨，同比增长41.4%。

　　2018年11月16日，ST船舶披露信息，公司控股子公司【、】造船获得总价36亿元的散货船订单，这是当年外高桥造船收获的最大民船产品订单，是船舶制造业回暖的一个佐证。

　　　　造船业“拐点”将至？

　　新造船订单回暖，价格抬升，船企盈利水平有望“水涨船高”，迎来拐点。

　　从造船业供给侧改革的角度看，现在新造船订单向龙头船厂集中的趋势非常明显。

　　中国船协数据显示，2018年船舶行业集中度持续提高，排名全国前10的船企完工量占全国总量的69.8%，同比提高11.5个百分点；排名前10的企业新接订单量占全国总量的76.8%，比2017年提高3.4个百分点。

　　“一方面造船产能在�***俪銮澹硪环矫媸羌卸忍嵘４诱饬礁鼋嵌壤此担」芟衷谛略齑┑ピ诜吹讨谢嵊蟹锤矗隽反У亩┑ナ遣蝗钡摹！卑残胖と芯克彼ぁ⒕ば幸凳紫治鍪Ψ敫Ｕ滤怠�

　　而且，船舶是有设计和订货周期的，很多船企2018年的营收是由2016年的订单贡献的。随着订单和价格的逐步上涨，预计从2019年一季度开始，龙头船企的经营性业绩会得到逐步好转。

　　　　或有“意外之喜”

　　，ST船舶的走强还受到“南北船合并”传闻的刺激。18日，该概念板块大涨，排名前10。

　　1月16日，国资委主任肖亚庆表示，2019年要稳妥推进船舶等领域企业的战略性重组。

　　冯福章分析表示，理论上讲，国家造船业推动供给侧改革和去产能，可以有效遏制两船集团恶性竞争。“我们认为，今年整个船舶板块的战略性重组会有所推进，南北船也有可能合并。”

　　南北船集团的率分别在50%、40%左右，两船提出来的目标都是在70%。南北船合并再配合一些资产收入，就可完成规划的目标。

　　在业内看来，此举会使民船供应商竞争格局优化，对民船价格有利。