“疆煤东运”铁路北通道通车试运营

　　新华社乌鲁木齐1月3日电 3日，随着一列载有3700吨煤炭的列车，从新疆伊吾县淖毛湖车站鸣笛启动，驶向兰新铁路甘肃红柳河车站，标志着“疆煤东运”铁路北翼通道实现通车试运营。这一年运输能力近4000万吨铁路专线的开通，在助推新疆资源优势转化为经济优势的，还将有利于进一步织密经济带能源大通道。

　　记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司了解到，红（柳河）淖（毛湖）铁路由【、】股份有限公司控股子公司新疆红淖三铁路有限公司承建，总投资108.68亿元。铁路全长435.6公里，沿线共设27个车站，初期年运能为3950万吨，远期将达到1.5亿吨，是新疆目前由民营资本参与的投资额最大、线路最长、标准最高的铁路。

　　据新疆广汇实业投资（集团）公司总裁尚继强介绍，红淖铁路的通车，使东疆北部淖毛湖、三塘湖等煤炭资源富集区告别了没有铁路的历史。当地的能源化工和农副产品等货物从红淖铁路出发，进入兰新铁路，到达河西走廊、川渝、内蒙古及京津冀等地区，有利于推动“疆煤东运”的快速实施，对于改善新疆东部及沿线区域交通条件，降低社会综合物流成本，加快新疆东部地区的经济社会发展具有重要意义。

　　为加快优势资源转化，2009年新疆提出“一主两翼”的“疆煤东运”铁路系统工程规划，“一主”即兰新铁路，北翼指新疆将军庙-巴里坤-伊吾-策克(内蒙古)铁路，南翼指哈密-敦煌-西宁-成都铁路。红淖线作为北翼铁路的重要环节，预留了与临哈（内蒙古临河至新疆哈密）铁路接轨的条件，连通后将使新疆准东、哈密等能源富集区与华北地区的铁路运输距离比现在节约1000多公里。