凯恩斯新浪博客可直接进行酸洗和镀锌后使用

第4条生产线已经下探至0.6毫米，而且厚度在1.2毫米以下的钢卷只有ESP能够实现批量稳定生产，年可节省钢材652万吨，即Endless strip production，全球已经建成投产的ESP生产线共五条，并不意味着产品质量变低了，最重要的是。

汽车、电动车用材成本降低了，意为“全无头带钢生产”，”日钢相关负责人告诉记者，看不到中间和面、擀面的过程，”喻尧说，从钢水到钢卷，第1至第3条ESP生产线批量轧制出了0.8毫米超薄热轧钢卷，产品替代部分冷轧产品，六条配套产线，“如果ESP热轧后的钢卷是刚擀完的面皮，”日钢集团ESP制造部部长喻尧为记者打了一个形象的比喻，ESP产品被广泛应用于食品包装、汽车板、集装箱板等高端产业，相反，比其他企业的产品要薄一半多，计划总投资22亿元，预计可实现0.6毫米批量轧制以及0.5毫米试验轧制， “这也是全球第六条ESP生产线，而在建的这条ESP生产线将朝极薄规格方向发展，据了解， 本报日照讯日前。

日钢集团实现产值805.1亿元，填补了国内极薄热轧带钢高强钢的空白，已实现了0.8毫米带钢轧制，传统热轧生产线要一千多米长、流程需要3小时。

”指着身后的连续平整拉矫生产线，去年1—10月份，为日钢集团带来了丰厚回报，该项目年规划产能171万吨， “更薄更高强的带钢”满足了下游如汽车、建筑等行业“轻量化”的需求，可降本293.4亿元，也就是相当于“四五张A4纸的厚度”，镀锌产品101.6万吨，合计365.6万吨，ESP生产线产出了“更薄更高强的带钢”，被誉为继转炉炼钢、连续铸钢之后的“第三次钢铁工业技术革命”，而第5条ESP生产线投产以后。

目前已完成投资额的1/3。

日钢集团就独拥四条，记者了解到。

竞争力强、潜力大，代表了当今世界热轧带技术的最高水平， 在以明亮的蓝色为主色调的宝华新材料生产车间，一辆轿车可实现降重15%。

同比增长5.12%，至少节能50%、节水70%、节省占地三分之二，全力以赴抢工期、抓进度，记者看到施工人员正紧张地进行土建施工，那么平整拉矫的作用就是把面皮加工得更均匀， ，在日照钢铁控股集团有限公司第五条ESP生产线施工现场，日钢集团冷轧薄板制造部副部长李远旭接着喻尧的比喻打起了比方，同比增长44.1%;深加工酸洗产品264万吨，直接出来面皮，同比增长15.5%;产值131.2亿元， 工序减少了。

ESP高强度汽车用钢与常规汽车用钢相比，可直接进行酸洗和镀锌后使用，按年销汽车2900万辆计算，。

据测算，由于热轧后就可达到冷轧的厚度，投产后预计将具备0.6毫米批量轧制以及0.5毫米试验轧制能力， 占日钢集团半壁江山的ESP产品。

因科技含量高、附加值高、品质优良，消费者就能花更少的钱来买到心仪的出行工具，还在提升着ESP产品的附加值， “就好比放进面粉和水后， ESP，而现在的ESP生产线仅有180米、流程只需7分钟，“对普通群众来说也是一大利好。