吉利汽车2019年实现净利81.9亿元 承诺“不裁员不减薪”

　　受全球经济下行、国五、国六排放标准切换等因素影响，2019年汽车市场遭遇整体下滑。在此背景下，3月30日，吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”)发布2019年财报。记者注意到，2019年公司全年总收益达974亿元，净利润82.6亿元，股东应占溢利81.9亿元。

　　吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在业绩发布会上表示，吉利长远的规划没有发生任何变化，对年初设定的141万辆的目标目前不作调整，我们对全年的目标还是充满信心。，在目前整个全球经济形势情况下，没有下调的计划。

　　“吉利在疫情期间，做到不裁员，不减薪，不延期支付员工的薪酬，我们要通过内部的组织变革，员工效能的提升，以及全新项目的布局合理地使用员工。”安聪慧如是表示。

　　品牌价值持续提升

　　全年总销量突破136万辆

　　公告显示，2019年吉利汽车全年累计总销量136.2万辆。其中，吉利品牌终端销量与去年基本持平，连续三年保持中国品牌第一；领克品牌终端销量同比增长29%。过去五年，吉利汽车复合增长率为30%，成为中国品牌第一，进入汽车行业第一阵营。2020年，吉利汽车1-2月累计销量排名第三，市占率为7.3%，达到历史最高水平。

　　产品结构持续向高品质、高技术、高价值方向升级。吉利10万元以上车型销量占比超39%，7年间翻了10倍，成为吉利主销价格段之一。领克平均售价达15.6万元，品牌溢价逐步显现。

　　出口方面，2019年吉利出口量累计5.8万辆，同比增长109%，在中国乘用车品牌出口排名中位列第二位。吉利汽车在海外的品牌形象和影响力不断提升，白俄合资工厂销量同比增长30%。

　　研发投入方面，2019年吉利控股集团研发投入超200亿元，约占销售额的6%，在全行业处于领先地位。吉利“十年千亿”的研发投入已见成效，新量产车型L2级自动驾驶配置率和市占率均已达到中国品牌第一；GKUI吉客智能生态系统装机量达到175万，引领中国智能网联汽车进入“超级大脑”新时代。

　　车市下行叠加疫情影响

　　2020年或成为最艰难一年

　　中国车市在经历连续两年下滑之后，2020年仍然不容乐观。财报显示，2019年集团总收益974.01亿元，同比下降9%；净利润81.90亿元，同比下降35%。吉利汽车在公告中预期，2020年可能成为集团历年来最艰难的一年。

　　，由于年内整体销量下降幅度大于预期，加上需求疲软及市场竞争激烈造成定价压力。集团的净收益总额同比减少35%至2019年的83亿元。数据还显示，吉利汽车每股盈利0.90元，摊薄0.89元，较去年的1.40元和1.37元下滑约35%。

　　尽管如此，吉利汽车的市场份额在2019年仍有所提升。吉利称，虽然全年的中国乘用车需求不如预期，集团2019年的销量仍然超出其在2019年7月初设下的修定目标。

　　吉利方面表示，由于集团向客户提供较高优惠抵消了产品结构提升的正面影响，集团平均出厂销售价格与去年大致相同。，报告期内，吉利汽车的制造业务持续带来良好的营运现金流入，再加上2019年12月发行5亿美元优先永续资本证券，吉利汽车的总现金水平于2019年末增加23%至193亿元。

　　“预期目前的不利因素将在短期内持续，2020年可能成为本集团历年来最艰难的一年。”吉利汽车表示。再加上中国车市激烈的市场竞争并无减弱迹象，将继续对中国汽车制造商的销售表现及盈利能力造成压力。

　　不过，吉利汽车表示，目前公司在中国乘用车市场已处于领先地位，并配有齐全的核心技术、专业知识以及可持续发展的能力，可利用多个品牌在不同分类市场销售产品。，基于过去多年来所产生的的庞大营运现金流量，集团财务状况已明显加强。这将令吉利汽车能够持续为未来进行投资。

　　吉利称，面对未来的巨大挑战，将继续通过引入更具竞争力的新能源和电气化汽车产品，提高销量占比。新产品投放量将在未来数年维持高位，提供足够动力令其在中国汽车市场回复稳定后尽快回复增长。

　　据了解，2020年是吉利汽车向品牌和技术领先进阶的关键一年，也是吉利的架构之年和产品大年。吉利将推出吉利ICON、领克05、豪越、几何C等5款全新车型，以及多款改款车型。鉴于中国乘用车市场的不确定性，吉利汽车2020年全年的销量目标为141万辆(包括领克品牌)，较2019年增加约4%。

　　值得一提的是，面对突如其来的新冠肺炎疫情，吉利携手李书福公益基金会设立2亿元专项基金，援助全国及海外疫情严重地区的防控工作。危机也催生出创新机遇，吉利率先投入3.7亿启动“全方位健康车”研发工作，行业首款车规级“CN95空滤”量产新车吉利ICON已于2月24日上市。

　　安聪慧表示“当前新冠肺炎疫情全球蔓延，唯有秉持人类命运共同体理念，同舟共济、共同战‘疫’。作为新制造业龙头表率，吉利将继续践行社会责任和担当，保持战略定力，逐步实现从汽车制造商向未来出行科技集团转型。”