南航海航预计2025年扭亏为盈 行业全年将盈利65亿元

日前，南航、东航、国航以及海航四大航空公司相继公布了2025年的业绩预告。经过南都N视频记者的梳理发现，随着民航业的持续复苏以及各公司的成本管控措施，南航和海航预计将在2025年实现扭亏为盈。其中，海航的盈利水平仍位居四大航空公司之首，且扭亏幅度最大。而中国国航的净亏损同比扩大，东航的净亏损则有所收窄。

具体来看，南航预计2025年将实现归母净利润8亿元至10亿元，相比上年同期的净亏损16.96亿元，增长了约四分之一以上。货运业务的增长也对整体业绩的改善起到了积极作用。海航预计实现归属于上市公司股东的净利润将达到惊人的18亿元至22亿元，而上年同期则为净亏损9.21亿元。东航预计的净利润虽然仍为负数，但相比上年同期的亏损有所减少。国航则预计其亏损情况将会进一步扩大。值得一提的是，南航和海航预计的非经常性损益后的净利润也为正值。

对于扭亏为盈的原因，南航和海航都归功于自身的精细化管理以及航线网络的优化。海南航空还解释了人民币升值为公司带来了汇兑收益。海南自贸港封关运作也为海航带来了积极影响。在业绩改善的各航空公司也面临着挑战，如供应链紧张带来的生产经营压力等。为了应对这些挑战，各公司都在加强精细化管理和成本管控，加快数字化转型。

值得注意的是，国内航空公司在国际航线市场中的地位正在持续上升。在多家航空公司大力拓展洲际和国际航线的国际航线已经成为中国民航新的增长极。南都记者发现，一些航空公司通过新开和复飞大量国际航线来提高飞机利用率并优化盈利结构。例如南航新开及复航了40余条国内国际航线，覆盖全球46个国家和地区；东航全年新开24条国际航线，通达全球六大洲的255个航点；国航全年开通的12条国际航线则覆盖了全球超过千个目的地。航班管家发布的数据显示，国内航空公司在国际航线的市场份额已从几年前的不到一半攀升至目前的近七成。这表明在国际交流日益频繁的背景下，国内航空公司的国际航线业务正在快速增长。随着越来越多的免签便利化政策的实施，国内航空公司的国际航班量也在迅速恢复中。这表明国内航空公司在国际市场上的竞争力正在不断增强。此外值得一提的是民航业还在深入研究应对内卷竞争的策略包括科学把控航班评审节奏完善精细化调控措施等同时还将加强销售网络平台的监管以保障行业的健康有序发展未来中国的民航市场有望继续保持稳健的增长态势在国际舞台上发挥更加重要的作用！同时根据全国民航工作会议的消息显示未来民航业将继续深化内部改革优化服务品质提高市场竞争力为广大旅客提供更加便捷舒适的出行体验！业内专家普遍认为，随着一系列政策的出台，国内航空公司迎来全面实现年度扭亏为盈的关键冲刺阶段。这一阶段的到来，标志着航空业在经历了一段时间的艰难挣扎后，终于迎来了重要的转折点。

在这一系列举措的推动下，国内航空公司正以前所未有的速度和力度，朝着盈利的目标迈进。这些政策不仅为航空公司提供了实实在在的支持，也为其未来发展注入了新的活力。航空公司的盈利能力逐渐增强，预示着整个行业的复苏和繁荣。

这一冲刺阶段的到来，不仅仅是国内航空公司努力的结果，也是、行业监管机构、消费者等各方共同努力的成果。的扶持政策和行业监管机构的指导，为航空公司的运营提供了良好的外部环境。消费者的需求和市场的复苏，也为航空公司的发展提供了强有力的支撑。

在这一冲刺阶段，国内航空公司需要继续加大努力，采取更加有效的措施，确保实现年度扭亏为盈的目标。航空公司需要继续加强成本管理，优化运营流程，提高运营效率。还需要加强市场营销，提高服务质量，吸引更多的消费者。航空公司还需要加强风险管理，确保运营安全和稳定。

在这一阶段，国内航空公司还需要抓住机遇，积极拓展国际市场。随着全球经济的复苏和全球化的趋势，国际航空市场的前景广阔。国内航空公司需要借此机遇，加强与国际航空公司的合作，提高国际航线的运营效率和盈利能力。

国内航空公司全面实现年度扭亏为盈的冲刺阶段已经到来。在这一阶段，航空公司需要继续努力，采取更加有效的措施，确保实现盈利目标。还需要抓住机遇，积极拓展国际市场，为未来的发展打下坚实的基础。

展望未来，国内航空公司的前景充满希望和机遇。在政策的支持下，市场的复苏下，消费者的需求下，国内航空公司将迎来更加广阔的发展空间和更加美好的未来。我们相信，在各方共同努力下，国内航空公司一定能够实现年度扭亏为盈的目标，为我国的民航事业做出更大的贡献。