新能源重卡爆单了 11月销量同比增长178%

当下，中国重汽的销售负责人陈珂沉浸在喜悦之中，他们正经历一场前所未有的销售热潮。他透露，现在订单供不应求，客户甚至直接前往工厂催单，这种情况在以往极为罕见。

随着数据的出炉，这一繁荣景象得到了证实。中汽协的数据显示，11月我国重型货车销量达到了惊人的11.3万辆，同比增长65.4%，实现了连续八个月的增长。在这场销售热潮中，新能源重卡异军突起，成为引领市场的新引擎。

公开数据显示，11月份，国内新能源重卡市场共计销售2.8万辆，同比增长178%，前三季度的销量同比增长更是高达184%。这一增长背后的原因究竟何在？为何本轮行情的主角是新能源重卡？《每日经济新闻》记者对此进行了深入调查。

陈珂透露，订单如雪花般飞来，但产能跟不上需求。为了满足客户需求，他们不得不优先保障核心客户的需求。为了应对大月生产压力，中国重汽旗下的齿轮公司提高了产能，变速箱总成装机量同比增长了66%，单班产量也超过了610台。这种繁忙的景象直接反映在了企业的销量上。第一商用车网的数据显示，中国重汽、一汽解放、东风公司以及徐工、北汽福田等企业的重卡销量均出现了显著增长。

陈珂表示，除了2020年受政策影响的销售热潮外，近十年来都未曾有过如此景象。这次市场热潮与上次有所不同。与上次主要针对传统能源市场不同，这次新能源重卡成为了市场的领头羊，吸引了众多新势力企业的加入。一汽解放新能源产品线负责人表示，今年新能源中重卡销量预计将达到3.4万辆，同比翻了近4倍。

在新能源重卡市场中，竞争最激烈、技术要求最高的当属牵引车领域。博世智能出行集团中国区商用车集团首席市场官彭佩敏表示，重型牵引车是电动化门槛较高的领域，但随政策鼓励，新能源渗透率已经达到了30%。随着电动化的趋势逐渐明朗，车企和供应商都在积极布局。一汽解放计划推出新能源3.0产品，覆盖多种场景和构型。

本次新能源重卡的热销，除了自然置换的刚性需求外，还与政策补贴、产品经济性提升等多重利好有关。交通运输部等部门印发的补贴政策刺激了车主的更新需求。陈珂透露，当前置换需求高的多为组织型客户，这类客户以批量采购为主，资金体量巨大。新能源重卡的营运成本优势也是其销量上涨的重要因素之一。相较于传统重卡，新能源重卡的能源成本仅为前者的20%~30%，在中短途货运市场尤为受欢迎。

本轮重型货车市场的繁荣是多重因素共同作用的结果。随着政策补贴、产品经济性提升以及电动化的趋势逐渐明朗，国内重型货车市场必将持续繁荣。新能源重卡市场仍存在一些问题需要解决，如用户最关心的车辆性能、续航里程、充电设施等。只有解决了这些问题，新能源重卡市场才能真正迎来爆发式增长。新能源重卡市场的焦虑与展望

当前市场对新能源重卡仍存顾虑，主要集中在续航、充电设施及电池性能等方面。尤其是续航问题，成为用户心中的首要顾虑。面对长途运输和极端工况，新能源重卡的续航衰减问题尤为突出。用户担忧充电效率、公共充电桩的适配问题，这些难题在一定程度上阻碍了新能源重卡市场的进一步发展。对此，行业专家指出，补能基础设施的完善是推动新能源重卡发展的关键，车、桩、网融合是未来的必然趋势。

关于重卡销量的激增背后的动因何在？我们首先要认识到工程类重卡生产受宏观经济波动的影响显著。分析师认为，销量的增长与投资回暖，尤其是基建投资回暖有密切关系。而基建的主力装备之一挖掘机作为经济风向标，其开工率的提高，为市场释放出积极的信号。据央视财经挖掘机指数显示，上半年基建项目呈现全国范围内的推进态势，多项工程机械设备销量均出现增长。尤其是三季度，基建项目稳步推进，多种设备总工作时长同比、环比均实现增长。随着年末冲刺的热潮来临，各地工程项目仍在火热进行中。

国际智能运载科技协会秘书长张翔在接受《每日经济新闻》记者采访时指出，国家大力推动基建项目不仅提升了水泥、砂石等建筑材料的运输需求，还带动了快递物流行业的发展，进一步促进了重卡市场的增长。“以旧换新”政策以及针对电动重卡的优惠政策也极大提升了电动重卡的市场需求。随着环保意识的提升和对碳排放的严格要求，电动重卡已成为全球市场的热门选择。我国电动重卡出口市场已经展现出强劲的增长态势，对提升我国商用车在国际市场的竞争力起到了重要作用。

尽管市场对新能源重卡仍存在一些疑虑和担忧，但随着技术的不断进步和政策的大力支持，电动重卡市场呈现出高速增长的态势。专家们普遍认为，补能基础设施的完善是推动电动重卡发展的关键所在。随着国家基建项目的持续推动和各项优惠政策的实施，电动重卡市场将迎来更大的发展机遇。如果明年的政策能够继续维持现有状态，对于电动重卡行业来说无疑是非常有利的。期待未来电动重卡市场能够取得更大的突破和创新，为环保事业作出更大的贡献。