为了国产客机ARJ21 三大航都要组建新航司

随着国产支线客机ARJ21的发展步伐加快，国有三大航空公司对其引进的脚步也日益临近。第一财经记者从可靠渠道获悉，东方航空近日成立了一个公务航转型发展工作筹备小组，旨在拓展业务范围并专门运营国产客机。

公务航是东方航空旗下的全资子公司，具备丰富的运行经验和资质。此次成立转型发展工作组，意味着东航计划向民航局申请扩大经营许可证和运行合格证，将业务范围从公务机拓展至国内航空客货运输业务。这一转型旨在运营国产支线飞机ARJ21，进一步推动国产民航事业的发展。

东方航空董事长刘绍勇曾在两会期间透露，公司正在考虑专门组建一个航空公司运营国产客机及其他机型。据了解，这家新公司将专注于研究国产民机的配套服务，包括维修、使用效率等方面，为飞机的改进和发展提供全方位服务。而这家新公司的重要任务之一就是运营ARJ21支线客机。

东航已确定作为国产大型客机C919的全球首家用户，预计将于2021年接收首架C919。而在之前，ARJ21支线客机将先行加入东航机队。为此，东航已成立了ARJ21飞机引进领导小组和工作小组，以推进飞机的引进及运行准备工作。此次转型的公务航也将加入该小组，共同开展飞机引进工作。

业内专家指出，成立新公司运营ARJ21飞机有其独特的优势。新公司可以更加专注于运营国产客机，充分利用其维修运行等自有体系。脱离主品牌运营便于风险剥离，方便进行成本收益的独立核算。新公司将能够充分利用ARJ21飞机的性能特点，提供针对性的服务，提高运营效率。

目前，国内已有一些航空公司开始接收并运营ARJ21飞机。例如，中国商飞参与投资的成都航空已经率先接收并运营了多架ARJ21飞机。海航集团旗下乌鲁木齐航空也订购了大量ARJ21飞机，并计划在今年下半年投入运营。每个全新的机型在投入使用初期都会面临各种挑战和问题。对于运营国产客机的航空公司来说，如何确保飞机的安全性、经济性、适航性和舒适性，以及如何降低运行保障成本，将是一项长期而重要的任务。

随着国产客机的发展，国有航空公司正在积极转型，以更好地适应市场需求并推动民航事业的发展。未来，随着更多国有航空公司的加入和更多国产客机的投入使用，我国民航市场将迎来更加繁荣和多样化的发展局面。 （来源：第一财经）