一汽高层补位迫在眉睫-人事架构瘸腿 上市仍是后话

【一汽高层补位迫在眉睫：人事架构亟待重塑，上市仍是长远目标】

近日，中国通用技术集团官方消息，原一汽总经理许宪平调任至通用技术集团担任董事长、党组***。这是近期一汽集团高层的又一次重大调整，也凸显了一汽人事架构的紧迫补位需求。

从“换血”到“输血”，一汽高层补位已然迫在眉睫。此次许宪平的调任，仅仅是一汽集团高层人事调整的开篇，内部梳理仍在进行中。值得注意的是，一汽集团官网显示，曾经的10人领导班子目前仅剩6人，人事变动幅度之大令人瞩目。

目前，一汽集团总经理的人选尚未公布，引发了业内的广泛关注。有消息人士称，这一职位的选定涉及多方利益，包括中组部、国资委、吉林省委和一汽集团。而根据以往经验，候选人的资历需符合四方对一汽总经理人选的要求。

事实上，一汽集团总经理一职已非第一次被“搁置”。早在2011年，这一职位曾空缺长达9个月，历经两次内部投票和筛选、面试后，才最终确定人选。由此可见，一汽在人事布局上的挑战并不小。

在自主品牌的发展上，一汽面临的挑战更为显著。各大汽车集团自主品牌板块纷纷起色的背景下，一汽在这方面的表现却显得乏力。业界对于徐留平可能的接任寄予厚望。徐留平在长安汽车的出色业绩，以及其对自主研发的重视，使他成为这一职位的理想人选。

虽然从正局级升为了副部级，但徐留平是否愿意接手这个“烫手山芋”仍不确定。有业内人士指出，长安汽车作为军工企业的优势并非所有央企都能比拟。最终的选择仍取决于中组部、国资委的决策。

近期，一汽集团的人事架构调整引人注目。原副总经理吴绍明的离任，使得集团副总经理的数量减少至4人。目前，仅有秦焕明一人有主掌整车公司的经历，但其在一汽-大众的任职经历与自主业务的需求有些不符。与此其他几位副总经理的年龄均接近退休边缘，而主管技术工作的董春波则被视为“技术男”。

在一汽轿车的工作人员看来，公司近两年的人事变动较大，许多基层管理人员都被调换了部门。经历了人事的调离和部分高层的落马，一汽目前的人事体系可以用“青黄不接”来形容。在这样的背景下，一汽集团的人事架构补位和领导层的选定显得尤为重要和紧迫。

在一汽集团的管理层中，我们见到的是一个由经验丰富的人组成的团队。高层领导均为50后和60初的老将，他们在各自的领域里积累了丰富的经验，带领着基层管理人员这一代的年轻力量。中层骨干力量的流失问题，特别是泛70后的人才流失，已经成为多年来一汽的痛点。这些人才流失涵盖了营销、制造、财务管理和产品研发等多个方面，现如今，他们中的许多人已成为各自领域的佼佼者。人事架构的断层现象严重影响了公司的持续发展。

尽管许宪平肩负重任，但其调任北京的消息发布后，引发了许多网友在一汽轿车股吧中的热议。有网友担忧人事变动会成为拖延上市的借口。确实，一汽股份无法按照承诺实现整体上市的原因中，“公司内部管理层在2015年出现重大变化”是一个重要的因素。在一汽违约风波尚未平息之际，总经理的调任无疑再次触动了股民的敏感神经。

对于许宪平来说，他在一汽的最大遗憾无疑是任期内未能实现一汽的整体上市。他在一汽解放和一汽夏利担任总经理的经历为他赢得了击败对手成为一汽总经理的机会。他的商用车领域和上市公司一汽夏利的工作经历被视为有助于平衡各方利益，为一汽实现整体上市铺平道路。过去的一年里，许宪平更多的是在完善人事布局，从高层到中层的人事调整使得整体上市的工作推进有限。

在一汽集团内部人士看来，“徐平上任时间尚短，如果人事关系不理顺，徐平的政令也无法落实。”中国企业研究院首席研究员李锦认为，相关央企的***交流和人事任命可能是在为重组整合做准备。新领导上任后，面临的主要任务是提质增效与结构调整，这也是今年央企密集换帅的一大目的。

在最近的一次投资者网上说明会上，一汽轿车和一汽夏利两家上市公司并没有给出实质性的内容，除了重复之前的公告之外。值得注意的是，两家公司的公司章程修订都增加了“董事会决定公司重大问题时，应当事先听取公司党委的意见”。这表明了一汽在决策过程中的一种新趋势，更加重视党委的意见。

民族证券汽车行业分析师曹鹤认为，一汽整体上市搁浅的根本原因还是在人事方面。只要一汽集团的主要矛盾得到解决，包括业绩、中方与外资股比等问题都可以通过市场手段解决。我们期待随着许宪平继任者的到来，一汽集团的人事关系能够得到梳理，自主业务和整体上市等一系列难题也能得到妥善解决。这是一个漫长而复杂的过程，但我们仍然抱有希望，一汽能够在未来走出一条稳健而有力的发展道路。