总产量同比下降17.1% 国产自行车如何逆势而上

近日，第十九届中国盛大自行车电动车展览会在天津梅江会展中心拉开帷幕。富士达、爱玛、飞鸽、凤凰、永久等超过六百家的行业巨头，携带着他们的技术产品如整车、零部件等齐聚一堂。

由中国自行车协会理事长刘素文公布的数据显示，去年全国自行车总产量达到惊人的7320.1万辆，虽然相较前一年下滑了17.1%，但这依然是一个庞大的数字，显示出行业的巨大规模。行业现状并非一帆风顺，部分企业正面临着巨大的挑战，如应收账款无法收回，过多产能和设备无法消化等问题。

谈及自行车产业，我们不得不关注那些在资本退潮中挣扎的企业。共享单车的问题丛生，但同时也证明了国民出行的巨大需求。天津自行车协会理事长刘学权认为，共享单车为企业们打开了市场的大门，看到了希望。尽管共享单车的热度正在逐渐降低，但企业们正在主动寻求升级和转型。自行车产业也正在由传统的代工生产向参与设计转变。

在本届展会上，老牌自行车企业展现出了他们的创新力量。以天津飞鸽为例，他们推出了多款特点鲜明、色彩亮丽的全新车型。该品牌通过文创产业与自行车设计的结合，为产品注入了新的活力。如“流浪地球”将文创理念引入自行车设计，定位年轻时尚；“故宫典藏”则展现出复古风格，致力于打造国民用车、国礼用车的理念。

在创新方面，中国自行车行业协会提出了四个核心领域：核心技术、核心工艺、核心材料和核心零部件。每个领域都在寻求突破和创新。例如，微驰科技在深圳设立了研发工作站，将汽车整车锻造工艺引入自行车车架生产。天津金轮与富士达都在进行新材料的研发，其中自主研发的多系列铝合金材料已经打破了国外垄断，实现了国产化。富士达则进一步扩大产能，建立了第二家碳纤维生产厂，并在工艺和工序创新方面设立了专门的部门，以实现机器替代人工，提升生产效率。

在更高层次的策略上，中国自行车协会最近举行了闭门会议，正在规划建立有桩共享单车系统。这一举措有望为自行车企业带来新的机遇和收益。随着协会和企业的共同努力，相信自行车产业将迎来新的繁荣时期。