发改委或设成品油“天花板价”与“地板价”

昨日国家发改委召开座谈会，就进一步完善成品油价格机制征求意见。会议讨论了成品油价格机制是否应设置“天花板价”和“地板价”，以及价格调整方式如何简化、优化等问题。预计此次座谈会后，价格机制完善的重点和方向将更加明确。

上个月，国家发改委在调价窗口中暂停下调成品油价，这是今年第二次出现这种情况。与此国际油价持续暴跌，全年跌幅已达惊人的31%，盘中多次刷新了近年来的新低。其中，本周四美国油价一度暴跌3%，延续了“熊市”。

尽管设置“天花板价”和“地板价”遭到了部分用油企业和消费者的反对，但多数机构仍持支持态度。大型石化企业普遍表示，“上封顶、下保底，市场才能真的公平”。由于国际油价的暴跌，这两家企业的前三季度净利润均出现了超过40%的大幅减少。如果没有相应的政策引导加以“保底”，类似的大型企业可能无法支撑，不仅会造成亏损，还可能干扰正常的供给与流动，对企业和社会造成危害。稳定企业经营对于后续改革至关重要。

与此消费者对于成品油税负的关注也在增加。近年来国际油价大幅下跌，但国内成品油价的降价幅度和速度却不及国际油价。部分用油企业和消费者指出，目前我国成品油税负已经达到一个相对较高的水平。自2014年11月29日起，国内成品油消费税连续三次上涨，调整后汽油等消费税提升至较高水平。这也给国家财政带来了一定的压力，保持油价在一定水平有利于财政收入。

随着国际油价的波动和国内经济环境的变化，成品油价格机制的完善变得尤为重要。此次国家发改委的座谈会将是一个重要的契机，各方意见和利益将在平台上得到充分表达和平衡。期待通过改革，建立一个更加公平、合理的成品油价格机制，以适应市场变化并满足各方的需求。在这次改革过程中，我们也看到了国家对于大型企业的扶持以及对于消费者利益的关注，这都将为未来的改革提供有益的参考。在广州地区，当我们谈及92号油的零售价时，有一个数字令人瞩目5.7元。在这背后，隐藏着复杂的税收结构。今天，让我们一起深入这其中的奥秘。

当我们谈论油价中的税费问题时，不得不提的是总税价。在广州的92号油零售价中，总税价达到了惊人的2.63元。这意味着消费者每花费一笔钱购买燃油，相当一部分金额都被用于缴纳税费。那么，这些税费究竟去了哪里呢？

在这部分税费中，消费税占据了一大块。高达1.52元的消费税，无疑是税负中的重头戏。这也是油品作为消费品所需缴纳的一种重要税费。它的高额存在，意味着对油品市场的调控力度之大，也反映出油品市场的复杂性和重要性。这样的税收政策背后，又蕴含着怎样的深意呢？

从经济学的角度来看，税收政策是国家调控市场的一种重要手段。对于油品市场而言，高额的消费税不仅有助于筹集财政经费，还能够对市场需求起到一定的调节作用。对于消费者而言，这无疑增加了他们的负担。不过话说回来，任何一个政策的出台都有其合理性和必要性。对于这样的税负占比，即46.14%，它反映了在平衡国家财政和消费者利益之间的权衡与抉择。

这样的税负结构，不仅仅是广州地区的特例。在全国范围内，由于各种因素的影响，各个地区的油价和税收政策都有所不同。但无论如何，税收政策都是国家调控市场的重要手段，其背后蕴含着深刻的经济学原理和社会意义。对于我们普通消费者而言，了解这些背后的故事，有助于我们更好地理解国家政策和社会经济现状。