我国首次成功实现地铁盾构下穿运营中的高铁隧道

新华社北京4月8日电 来自【、】股份有限公司的可靠消息，长沙地铁3号线迎来了重大进展。中铁二十五局的“先锋号”盾构机成功穿越京广高铁下的浏阳河隧道，这一壮举标志着我国地铁建设技术的新突破。此刻，长沙地铁湘星区间的双线盾构隧道在高铁隧道下方约深达数十米处顺利推进，国内尚无先例可循。

穿越正在运营的京广高铁，是一项极具挑战性的任务。京广高铁作为我国南北交通客运的主要动脉，每日承载着繁忙的列车运营任务，高峰时段平均每隔三到四分钟就有一列动车组飞驰而过。在这样的环境下进行盾构施工，既要确保盾构机顺利推进，又要保证高铁线路不受任何扰动。这不仅对施工技术的要求极高，更是对工程师们智慧和勇气的考验。

中铁二十五局的项目书记邹世涛介绍道，此次施工不仅要确保高铁线路的“零隆起”，同时还要将沉降控制在极其微小的范围内。为了确保掘进出土量的精确控制，施工团队每掘进一段距离都会对渣土进行精确称重，丝毫不差。在管片拼装过程中，团队采取了增强二次注浆、跟踪补强注浆等有效措施，确保隧道结构的稳定性和安全性。

为了确保沉降控制精准到位，项目部不断实时调整掘进参数，密切关注施工过程中的每一个细节。在浏阳河隧道内，技术团队布设了先进的测量设备和自动化变形监测点，这些设备能够实时将数据传输至调度室，确保施工过程的实时监控和精准控制。项目团队还采用了一系列先进的施工技术和管理方法，为盾构机的顺利穿越提供了坚实的保障。

这一重要突破标志着我国在复杂环境下的地铁建设技术取得了重要进展，不仅展现了我国盾构施工技术的实力，也为类似工程提供了宝贵的经验和借鉴。长沙地铁3号线的建设者们用他们的智慧和汗水，书写了一段地铁建设史上的壮丽篇章。