赣锋锂业：2020年公司氢氧化锂产能将达8万吨

近日，【】公司在与投资者的交流中透露了国外OEM整车厂逐渐向上拓展的趋势。他们这么做主要是为了确保新能源汽车原材料供应的稳定性、质量和成本效益。在深入洞悉未来市场需求后，该公司对未来氢氧化锂和碳酸锂的需求潜力持乐观态度。赣锋锂业采取了前瞻性的策略，既为未来可能的需求增长做好准备。

公司正计划新建一条氢氧化锂生产线以应对未来需求增长。据悉，三期扩产计划已经启动，预计产能将扩充至每年5万吨级别。这一举措不仅展示了公司对未来的信心，也凸显了其在行业内的领先地位。公司还就现有的产能规模进行了扩大。

赣锋锂业也分享了关于Bacanora黏土项目的更多细节。该公司详细介绍了选择此项目的原因以及该项目的优势。据了解，该项目的资源储量丰富且提取工艺相对简单，无需高温设备处理。公司还介绍了该项目的投产时间以及黏土回收率等相关情况。这些信息的分享进一步加深了投资者对该公司的了解和信任。

在交流过程中，赣锋锂业还就客户验证周期、锂化合物市场的产能情况以及品质控制等方面进行了阐述。该公司强调品质控制在整个行业中的关键地位以及在锂化合物生产中的重要性。赣锋锂业一直秉承严格的质量控制标准以确保产品的质量和纯度。公司也介绍了对客户需求和市场的变化的灵活应对策略。这些举措充分展示了公司在行业内的专业性和领先地位。

【】公司在与投资者的交流中展示了其在新能源汽车原材料领域的深厚实力和前瞻性的战略布局。通过新建生产线、扩大产能以及积极开发新项目等措施，该公司为未来的发展奠定了坚实的基础。公司对品质控制的重视也为投资者带来了信心保障。这样的战略布局和发展态势无疑将为公司未来的发展带来更多机遇和挑战。过去，碳酸锂的市场主要聚焦于3C电池领域。当时，作为钴酸锂的直接材料，碳酸锂的品质要求并不严格。随着技术的不断进步和市场需求的升级，碳酸锂的应用领域逐渐扩展至电动车领域，对品质的要求也随之提升，尤其是氢氧化锂的品质验证周期变得更长。

关于用户提出的疑问，碳酸锂与氢氧化锂是否可以相互转换？答案是肯定的。赣锋锂业的生产线具备灵活性，能够轻松实现两者之间的转换，这正是我们的一大技术优势。

关于赣锋锂业的金属锂是否可用于固态电池的问题，我们目前采用的是半固态电池技术，使用的是NCM材料体系。至于后续的全固态电池，金属锂将作为负极材料得到广泛应用。

谈到锂电池回收业务，我们认为这是一个非常有前景的生意，毛利水平相当可观。目前该领域也面临一些挑战，比如回收体系的搭建难度和废旧电池的运费高昂等问题。

至于价格问题，赣锋锂业为何选择不使用固定价格签订长单？主要是因为当前锂化合物价格波动性较大。多年以前，锂化合物价格相对稳定时，使用固定价格无妨。但现在，锂化合物价格起伏不定，若仍采用固定价格，对双方都存在风险，因此我们倾向于采用变动价格。

关于正极材料商的整合浪潮，我们已经能够看到这一趋势在逐步形成。而针对“目前已经受到验证的产能中，将氢氧化锂用在汽车里，赣锋锂业是否是唯一一家？”的问题，目前除了美国的雅宝和livent之外，在中国确实只有赣锋锂业能够实现这一应用。

作为行业领军者之一，赣锋锂业始终紧跟市场脉动和技术趋势，不断创新和提升产品品质，以满足不断升级的市场需求。我们坚信只有不断创新和提升品质，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。（来源：电池百人会）