锐新闻长江航运之航：两千公里黄金水道的发展与挑战

新华社重庆2月13日电，记者韩振带着电脑与相机，背着睡袋，踏上了停泊在重庆江津猫儿沱港的“渝扬”号货船，展开了一次深入体验长江航运生活的特殊采访。

十二天前，记者与十一名船员一同生活，亲身感受到了长江黄金水道上的艰苦与孤独。

宿舍里，两张床挤下两人，空间逼仄，仅四平方米。寒冷的天气里，江风呼啸，挤在一起反倒能带来一丝温暖。船上的伙食费每天仅十多元，记者与船员围坐在一张桌子旁，共享简单的饭菜，一荤一素，虽简单却味道香浓。船员的日常就是在这样艰苦的环境中度过。

在这次采访中，记者不仅了解了船员们的生活状态，还看到了他们工作的艰辛与不易。船舶航行过程中，他们需要长时间忍受噪音和油气的侵袭。船员的收入并不高，最高工资的船长也只有每月7000多元，最低工资的舵手只有每月2500元。这使得许多船员在长时间离家后选择了离婚。一位船员为了能与妻子见面，甚至购买了视频通话手机，但最终还是无法挽回婚姻。

在航行过程中，记者深刻地感受到了生活的艰辛和无聊的煎熬。船舶经常需要抛锚停靠，此时全船停电无法使用电子产品，只能依靠手机、象棋或打牌来打发时间。对于许多船员来说，这种无聊和寂寞是难以忍受的。一位年轻的船员表示自己在船上待了一年之后决定离开这个行业。他说：“日子实在无聊，我无法忍受下去了。”他打算离开船舶行业去工地上打工。

这次特殊的采访经历让记者对船员的生活有了更深刻的理解。他们的工作不仅艰苦而且孤独。他们每天都在噪音和油气中度过漫长的时光，收入微薄且难以与家人团聚。虽然他们在生活中面临着许多困难，但他们仍然坚守在岗位上为长江航运事业默默付出着努力。这种精神令人敬佩和感动！