行业竞争更加激烈 顺丰上半年业绩暴跌八成

昨日晚间，顺丰发布了一份令人瞩目的半年度业绩预告。据公告，顺丰预计上半年实现的净利润将在6.4亿元至8.3亿元之间，相较于去年同期，这一数字显示出惊人的下滑趋势，降幅达到了惊人的78%-83%。尤其是第二季度，预期净利润虽然有所上升，达到16亿元至18亿元，但仍然不及去年同期的28亿元。

顺丰的股价近期可谓遭受重创。由于一季度出现罕见的亏损，投资者信心动摇，股价从年初的最高点124元左右一路下滑至目前的64元左右，市值蒸发超过2700亿元，几乎接近腰斩。市场纷纷关注，顺丰能否在激烈的行业竞争和残酷的价格战中走出困境，提升市场份额并打造差异化竞争策略。

一直以来，顺丰凭借其直营模式在快递行业中独树一帜，也被市场公认为赚钱能力最强的公司。今年一季度的巨额亏损让市场大感意外。随着一季度9.8亿元的亏损和扣除非经常性损益后的11亿亏损，市场对顺丰二季度的扭亏情况心存疑虑。

顺丰在业务表现上依然展现出强大的实力。月度数据显示，2021年1-5月，顺丰控股的业务量达到了惊人的41.8亿票，同比增长40.88%，同期营收也实现了23.54%的增长。尤其是供应链业务，更是实现了快速扩张，前五月累计营收同比增长超过71.5%。

对于上半年的业绩波动，顺丰在业绩预告中进行了说明。公司为了缓解前期的产能瓶颈并支撑未来业务的快速发展，加大了多元业务市场的拓展和网络资源的投入，这些投入导致公司成本在短期内承受压力。经济型快递产品的快速增长，因其定价偏低，也对整体毛利率水平产生了一定影响。

顺丰表示，二季度将继续审视各业务线的资源投放情况，并关注资源利用率和运营效率的提升。随着成本的精细化管控和规模效应的体现，以及在第二季度生鲜时令旺季的助推下，盈利性较好的时效快递业务量将有所回升。

业内人士分析认为，顺丰过去十年的业绩波动性主要源于产能和需求的错配。顺丰的产能主要是按照时效业务进行规划投建，而需求则往往受到公司新产品推广的供给端的影响。目前，顺丰正处在新一轮产能上行期阶段，随着下半年部分新产能的投用和四网融通的实现，公司业绩有望同比改善。预计在新一轮产能投入上行期后，明年公司将步入成本改善的产能利用率爬坡期。这个过程充满了挑战与机遇，让人期待顺丰未来的表现。