政策加码产业提速 氢燃料电池万亿级市场开启
工信部新闻发言人黄利斌在近日的一场发布会上明确表示，氢燃料电池汽车的产业化进程相较于纯电动汽车明显滞后。尽管如此，我们并未停下脚步，反而正加大力度，联合多方开展示范运行，旨在破解氢燃料电池汽车产业化、商业化难题，为我国的氢能及燃料电池汽车产业注入创新活力。
氢燃料电池汽车和纯电动汽车都是新能源汽车领域的重要技术路线。纯电动汽车在城市、短途、乘用车等领域具有广泛应用，而氢燃料电池汽车则更适用于长途、大型、商用车等领域。目前，氢燃料电池汽车的产业化进程虽然滞后，但两者将在未来长时间内并存并相互补充。
我国氢燃料电池汽车在基础材料、关键零部件、系统集成等方面与国际先进水平存在差距，同时面临着整车成本较高、氢能基础设施建设滞后等挑战。氢燃料电池汽车的发展不仅涉及技术问题，更与整个氢能产业链的发展以及相关政策、标准、法规的完善息息相关。其推广难度可能比电动汽车更大。
值得一提的是，氢能源的发展已经引起了的高度重视，其在2019年的工作报告中得到了明确指示。当前，锂电池汽车已步入后补贴时代，而政策对燃料电池的补贴扶持力度依然较大。根据2019年的补贴政策，燃料电池汽车在过渡期内享受较高的补贴，这一政策倾斜将大大�***俨档姆⒄埂�
《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》为加快我国氢能产业基础设施发展提供了指导。按照发展路线图，到2020年，我国氢能产业将取得重大突破，氢能将以能源形式被广泛应用。而到2030年，氢能产业将成为我国新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分。
国海证券看好燃料电池汽车的发展前景，认为其具有续航里程长、充氢时间短的优势，将成为与锂电池汽车互补的产业方向。随着产业政策的扶持、企业的积极布局以及国家与地方的大力推进，氢燃料电池汽车产业已迎来高速发展期。投资机会进一步强化，建议投资者关注具有先发优势的企业。
氢燃料电池汽车虽然目前仍处于产业导入期，但其在氢能产业链中的潜力巨大。随着技术的不断进步和政策的持续支持，氢燃料电池汽车的发展前景广阔，值得我们期待。
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