固态电池可使碳排放减少39％ 相关公司已布局产业链

欧洲运输环境联合会（T&E）最近发表声明，宣称固态电池相较于传统的液态锂离子电池，在减少电动汽车电池的碳足迹方面有着巨大的潜力，最多可以减少高达39%。尤其当使用可持续原材料时，这一优势更为明显。在欧洲议会和欧盟成员国正在紧锣密鼓地制定新的电动车电池法规之际，欧洲气候组织呼吁在这些新法规中融入激励措施，以推动减少碳足迹。

固态锂电池被誉为下一代动力电池技术的翘楚。相较于传统的液态电池，固态锂电池在安全性能、能量密度、续航时间和应用领域等方面都具有显著优势。全球的动力电池巨头如松下、LG化学，以及汽车制造商如丰田、宝马、大众等都已经开始布局固态电池领域。

根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的明确要求，业界正在加速推进固态动力电池技术的研发及产业化。券商预测，从2021年至2030年，全球固态电池的出货量将呈现高速增长，预计到2030年或将突破250GWh，市场空间有望达到惊人的1500亿元以上。众多国内外的动力电池制造商和整车厂商都在积极参与固态电池的研发和生产，商业化的进程有望加速推进。

在固态电池的研发制造方面，德尔股份已经取得了阶段性的成果。该公司的固态电池产品已经根据日本本土客户的需求提供了样品，并正在开展测试匹配工作。当升科技的固态锂电材料也已经成功导入多个固态电池客户，并实现批量销售。7月20日，当升科技还发布了包括超高无钴材料、新型富锰正极材料、磷酸铁锂材料、固态电解质等多款战略新品，显示出其在固态电池领域的强大研发实力。

随着全球对环保和可持续发展的日益重视，固态电池技术的突破和产业化进程无疑将为电动汽车行业带来革命性的变革。从减少碳足迹到提高性能和扩大应用领域，固态电池的未来充满了无限可能。