大众dsg*** 五年召回六次的大众该何去何从

在2013年的央视第315次晚会上，大众汽车的DSG变速器问题被揭露。随后，国家质量监督检验检疫总局于3月16日下令大众汽车召回存在DSG输电中断问题的车辆。大众中国迅速响应，通过官方微博宣布将召回故障车辆，并着手解决DSG问题。仅仅四天后，大众汽车向国家质检总局递交了详细的召回计划，这一***成为当时中国大陆最大的汽车召回***。

随着时间的推移，2019年5月5日，大众汽车再次因DSG变速箱机电单元故障进行召回。尽管公告中并未明确提及DSG，但车主们敏感地意识到，这次召回与几年前的那次问题如出一辙。据统计，包括一汽-大众在内，共有9万多辆汽车被召回。值得注意的是，这是自2013年以来，DSG车型的第五次召回。

尽管召回数量看似庞大，但实际上涉及的车辆数量不到两千辆。DSG变速箱故障的问题依然困扰着大量的一汽-大众车主。最近的投诉数据反映出，这一问题与大众DSG***初期的过热问题密切相关。尽管大众已经进行了多次召回，但在最近的调查中显示，新出现的故障依然占到了总数的30%以上。这让车主们的担忧成为现实，他们开始质疑大众汽车的品质与信誉。

面对这样的局面，大众汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法的规定，主动向国家市场监督管理局提出召回。公众对于未来是否会有更多召回行动以消除DSG可能带来的新缺陷仍持怀疑态度。对于潜在的消费者来说，面对这样的局面，理智选择是否购买DSG车型无疑是最明智的决策。而对于那些已经购买DSG车型的车主来说，他们的担忧和不满也值得我们深入了解和关注。对于股市投资者而言，这一***或许也值得关注，牛炒股小编已经撰写了相关文章供朋友们参考了解。这一连串的***无疑给大众汽车带来了不小的挑战，未来他们将如何应对这一问题，值得我们继续观察。